复合防水板在大茅隧道中的应用

复合防水板在大茅隧道中的应用刘宏海南高速公路股份有限公司,海南海口海南东线高速公路扩建工程大茅隧道左幅长40,距亚市2,座卧在花岗岩体之上。由于海南岛的特殊的湿热环境,山体植被茂盛,加之花岗岩体近垂直断裂节理岩脉十分发育,地下裂隙水丰

复合防水板在大茅隧道中的应用
复合防水板在大茅隧道中的应用刘宏海南高速公路股份有限公司,海南海口海南东线高速公路扩建工程大茅隧道左幅长40,距亚市2,座卧在花岗岩体之上。由于海南岛的特殊的湿热环境,山体植被茂盛,加之花岗岩体近垂直断裂节理岩脉十分发育,地下裂隙水丰沛,与地强风化破碎花岗岩含水层水力联系通畅,在隧道开挖建设过程中,解决好防水问,是确保隧道工程质量从根本上消除隧道病害和增加隧道寿命的重要环节,而选择好防水材料和正确的施工方法是隧道防水成功的关键。部分合成树脂防水卷材主要技术性能指标1.

名称横纵横纵横纵横纵拉伸强度不断裂伸长率不小于热尺寸变化不大于低温弯折性35无裂纹抗渗透性24无渗透剪切状态下粘合性不小于根据l,大茅隧道采用了HDPE宽幅合成树脂防水卷材,包括里层2厚防水布和外层2厚合成树脂防水板。

1施工准备1.1工器具的准备对初期支护外露的锚杆,尖锐物要进行处理,避免损伤防水材料。

4清理作业现场,清除切对防水材料可能造成损伤的锐利之物。

2施工步骤1热合焊接机12台用于防水材料之间搭接时进行热合焊接。

立热风焊枪12把在铺设防水材料进程中,用其对人为或其它原因造成防水板破损而进行修补。

会检漏器用于检测双焊缝搭接质量,加压检查焊接是否牢固。

1.2施工现场的准备1施工平台车要尽可能的便于施工,并确保安全。

女按照规范的要求,尽可能使基面平整,对于超欠挖要进行处理。

2.1铺设复合防水板1铺设防水布时,用专用的塑料垫片,并根据基面的不同情况尽量选在基面的凹处采用钢钉螺丝钉及塑料胀管将防水板固定在基面上。

立在铺设防水布时,应使防水布保持定的松驰度,松驰度以手掌将防水布贴在岩面上没有紧矩感为准。在环向铺设时,应注意防水板的纵向与隧道会在铺设过程中,两块防水板搭接处应预留不少于20的搭接余量,防水板的焊缝宽度为4在进行焊缝前,先将热合焊接机进行预热,并设定好温度和爬行进度,温度般设定在300丈左右,速度设定在2个速度单位,当指灯由绿变红时即可操作,焊接过程中要根据缝的热熔情况随时调整温度或速度控制旋扭,直至焊缝熔接达到佳效果。

食焊缝尽可能次完成,尽量减少间断和停机次数,避免不必要的修补,如有间断或停机应及时进行修补。

4防水板的纵向焊缝与横向焊缝重合时,首先将焊好的焊缝边缘部位剪平约1再进行另条焊缝的焊接,然后用热风焊枪将两条焊缝的重合部份焊接密实。

令在铺设防水板时,应预留下段121的搭接余量。

3验收检查1领工员要随时检查焊接质量,防水布有无漏洞,有破损漏洞的用黑色记号笔圈出来,质检人员也要随时检查安装质量,并用红色记号笔圈出破损处。

会在防水板搭接的双焊缝中间所形成的气带,用检漏器进行焊缝气压检测,如有泄压,应查出泄漏点并及时用热风焊枪进行修补,直至检测合格。

含在完成铺设后和进行次衬砌前,应对防水板进行全面认真的严格检查,防止施工过程的某些遗漏和人为损坏。

4对发现的破损处要进行标记,并用热风焊枪及时进行修补,修补时,补丁要剪成圆角,不宜剪得过小。修补质量以手撕不掉为准,如撕掉需重新修补。次衬砌前还应注意加强对防水板的防护,避免造成人为的损坏和不必要的修补。

6进行次衬砌浇注时,更要注意对防水板的保护,因为此时再使防水板破损,将无法再进行修补,必将留下永远的隐患。

令在次衬砌完成后,要注意对防水板预留部份的保护,以保证下施工段的顺利进行。

施工注意事项1开始挂防水布之前,先检查岩面是否有突出凹得特别大的地方,要先用喷射砼给填充起来。

立在挂外层防水板时,要让防水板紧贴岩面,锚钉应尽量钉在凹处,并保持防水板有定的自由运动空间,防水板要焊接好,防止脱落。

食对于在挂防水板时损坏的地方,要逐检查出来,焊补好。

4打砼的过程中,要随时检查防水板有无被拉动脱落损坏,如有应及时修补,并派专人在现场检查修补质量。

复合防水板在大茅隧道中的施工应用效果随着隧道不断向前开挖延伸,复合防水板已经大面积使用,有的已经打过次混凝土衬砌,使用效果良好,在原隧道毛断面多处淋水淌水地段,隧道内干燥,未发现有渗水现象,特别是在今年强大的牾空台风经过该隧道时,集中天的强降雨,也未发生渗水现象,经受住了严酷的考验。在隧道防水工程完成后,还准备采用地质雷达进行全面连续剖面的检测,以提供完整全面质检竣工资料。

责任编辑吴自立上接第49页双环圈密集布孔方案钻孔数量比多排钻孔布孔方案平均减少32.9;钻孔总长度减少32.9,平均每个石门减少钻孔总长度288,瓦斯排放时间平均缩短41.7,缩短45山石门成形规整,出渣量大大减少,石门揭煤支护后不需绞架和回填,大大提高了经济效益。

3.2经济效果分析采用双环圈密集布孔法与多排钻孔布孔法比较平均可提前553保证安全揭煤其中钻孔施工平均提前山自然排放时间平均提前45,0,平均每个石门可节约直接费用约17231元,汇矿+10,1水平共揭石门个,共创直接经济价值18.95万元。

4结论1双环圈密集布孔方案符合,治煤与瓦斯突出细则中规定的石门瓦斯排放孔控制大小要求,比多排钻孔布孔法卸压速度快,工程量小,揭煤全过程时间短,有效地缓解了生产接续问。

泛双环圈密集布孔法较多排钻孔布孔法能阻隔揭煤时爆轰波向门区外围传播,有效地保护石门排放钻孔控制范围内煤岩体强度和提高抗煤与瓦斯突出能力,有效地削弱了煤与瓦斯突出的诱发因素。

会双环圈密集布孔法使石门瓦斯排放孔控制范围内的瓦斯压力及压力梯度分布较多排钻孔布孔法更合理,能很好地屏蔽石门瓦斯排放孔控制范围外的瓦斯压力,能很好地保持揭煤后石门的完整性。

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