据工业和信息化部消息电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策版简称政策已经进入征求意见阶段发布在即业内人士认为政策明确了回收责任的主体解决了电池回收商业化的瓶颈问题潜在的市场空间巨大政策是国家发展改革委和工信部共同制定的主管部门的人士表示目的是指导相关企业合理开展电动汽车动力蓄电池的生产及回收利用工作建立上下游企业联动的动力蓄电池回收利用体系回收责任主体首次明确政策适用的产品是为电动汽车动力系提供能量的蓄电池由蓄电池包组及蓄电池管理系统组成包括锂离子动力蓄电池金属氢化物镍动力蓄电池等不包括铅酸蓄电池数据显示到年年末我国新动力轿车保有量已超越万辆新动力汽车保有量的高速增长也预示着动力电池的回收再利用拥有广阔的市场中国汽车技术研究中心预测到年我国电动汽车动力电池累计报废量将达到万至万吨的规模尽管潜在市场空间巨大但是由于职责主体不清晰制约了电池回收的商业价值挖掘目前中国车用动力蓄电池收回运用首要涉及蓄电池出产者整车公司收回运用公司消费者等有关主体因为缺少有关法规制度关于车用动力蓄电池收回运用的职责主体没有清晰变成展开车用动力蓄电池收回运用办理的首要妨碍为此政策明确动力电池回收实施生产者责任延伸制度电动汽车生产企业含进口商下同应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任动力蓄电池生产企业应承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任这意味着绝大多数电动汽车的动力电池回收责任在电动汽车生产商上在我国传统生产理念中生产者仅对生产进程中发生的环境污染承当职责业内人士介绍说生产者职责延伸制度在世纪年代兴起于欧洲并在资本归纳运用和抛弃物处理上取得了很大的效果在生产者职责延伸制度下出产者有义务在产品的全生命周期内承当环境保护职责多家公司掘金回收市场为了完成回收责任政策要求电动汽车及动力蓄电池生产企业应建立废旧动力蓄电池回收网络在具有售后服务网点的地级行政区域至少指定一家服务网点或委托其他具备回收条件的机构负责废旧动力蓄电池的收集由于市场普遍预估电动汽车将大发展动力电池回收大有市场很多企业计划进入动力电池回收市场政策也给出了准入条件从事废旧动力蓄电池回收业务的企业以下简称回收企业应当具备下列条件之一电动汽车生产企业指定或授权的电动汽车售后服务商动力蓄电池生产企业指定或授权的电池销售商或从事动力蓄电池换电或租赁的运营商梯级利用企业或其指定或授权机构具备动力蓄电池回收业务所需技术设备人员等相应条件的报废汽车回收拆解企业符合相关技术要求的动力蓄电池再生利用企业在巨大市场空间的吸引下已经有多家上市公司布局这一领域深圳比克月宣布其废旧新能源汽车拆解及回收再利用项目已入选发改委年节能循环经济和能源节约重大项目中央预算内投资计划获得专项投资补助万元上市公司天能集团则表示未来将加快动力锂电池电动汽车动力电池废旧电池回收三大新兴业务据悉浙江吴山基地再生铅产品今年销售额亿元预计公司第二个废旧电池回收基地河南濮阳工厂年下半年开始试生产
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