沥青路面冷再生机

沥青路面冷再生机技术参数型号LZS2400型铣拌宽度(mm)2400铣拌深度(mm)0-400工作速度(km/h)0-2.7行驶速度(km/h)0-10发动机功率(kW)448整机重量(t)30外形尺寸(长×宽×高)(mm)8400×3146×3400其施工工艺;1、

型号LZS2400型

铣拌宽度(mm)2400

铣拌深度(mm)0-400

工作速度(km/h)0-2.7

行驶速度(km/h)0-10

发动机功率(kW)448

整机重量(t)30

外形尺寸(长×宽×高)(mm)8400×3146×3400

其施工工艺;

1、对旧路结构状况进行调查，并铺筑试验路，以确定需要再生的深度和新集料的添加量等工艺参数，长度不宜小于200米。

2、冷再生施工前应将旧路路面清扫干净，并将旧路明显的沉陷、坑槽进行填平处理。

3、人工或机械摊铺添加剂(水泥、石灰、新集料等)，按设计的添加量计算每平方米的添加量。

4、冷再生机进行作业。施工过程中，应随时检查深度及速度，以保证再生深度及破碎的混合料级配合理。

5、使用推土机初找平，并均匀排压，然后使用平地机刮平至设计高程。

6、检测含水量，必要时补水，使其符合最佳含水量，然后进行路面碾压形成新的道路基层。

7、道路基层养生。养生时间不少于7天，养生期间进行交通管制。

8、铺筑面层，压实形成新的路面。

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市场价

信息价

询价

1.液压元件、控制元件、减速机、分动箱、离合器等均为进口件。

2.行驶驱动采用全液压闭式静压传动，行驶速度无级调速。

3.铣刨转子驱动采用机械传动，比液压传动效率高。

4.根据转子负荷大小自行调节行走速度，从而实现功率自动分配。

5.全液压全轮转向。

6.洒布系统根据行走速度自动调节洒布量。

7.其动力为康明斯发动机，动力强劲。

8.与传统施工方法相比可节约成本20%-46%。

9.旧料得以全部就地利用，强化基层、节约材料、保护资源。

10.工期短，对公共交通影响小，干扰少。全液压驱动加自动控制，效果更佳

以进口国际先进品牌的配置与性能做为基点，采用高配置、实现高品质。再生过程中，含水量或沥青量、作业速度、拌和深度全自动智能控制，GPS远程故障自动诊断，性能达到或超越进口品牌，加之近三年的工程施工验证，其先进性、可靠性完全值得信赖。

沥青路面冷再生

摘要：沥青路面再生利用，能够节约大量的沥青、砂石等原材料，同时有利于处理废料、保护环境。本文根据国内外沥青再生技术的发展应用情况，介绍了旧沥青路面再生施工的几种常用方法，并重点阐述目前应用较多的现…

沥青路面冷再生

摘要：沥青路面再生利用，能够节约大量的沥青、砂石等原材料，同时有利于处理废料、保护环境。本文根据国内外沥青再生技术的发展应用情况，介绍了旧沥青路面再生施工的几种常用方法，并重点阐述目前应用较多的现场热…

路拌（稳定土路拌机）和冷再生（路面冷再生机）的区别？？

路拌主要是干新路，冷再生主要是旧路改造，冷再生可以干路拌的活，但路拌不能干冷再生的活，冷再生是介于路拌与铣刨机之间的机器。冷再生主要用来干旧路面（硬地），路拌只能拌浮土

沥青路面标线

这些部门划线大都带有行业性质，前期的结算中，报价为8元/米他们报的总价费用，仅供参考，但是一共四家投标的，最高价是13.5元每米

沥青路面问题

1、稀浆封层，就是我们常说的道路【封层油】，套用重庆08市政定额中，道路工程章节的封层油定额子目。

由于是稀浆，沥青用量较少，应套用DD0146定额子目。

2、AC-25是…

特点:1、采用大功率中冷增压发动机，功率储备系数高，动力强劲。

2、液压系统采用国际著名品牌液压泵和马达。

3、洒水系统采用液压驱动，所需洒水量采用高精度流量调节阀控制，利用微控制器根据拌和深度

4、工作速度、精准控制洒水量。

5、方便的”敲入敲出”式铣拌刀头，缩短了停机更换时间。

主要技术参数

型号LZS2100型

铣拌宽度(mm)2100

一、什么是就地冷再生技术

沥青路面再生技术按施工方式的不同可分为:厂拌热再生、就地热再生、厂拌冷再生、就地冷再生。

就地冷再生是指采用专用的就地冷再生设备，对沥青路面掺入一定数量的新集料、再生结合料、活性填料(水泥、石灰等)、水等后，进行现场铣刨、破碎、拌和、整形、摊铺、碾压等工序，实现旧沥青路面再生的技术。

二、就地冷再生施工工艺

1、对旧路结构状况进行调查，并铺筑试验路，以确定需要再生的深度和新集料的添加量等工艺参数，长度不宜小于200米。

2、冷再生施工前应将旧路路面清扫干净，并将旧路明显的沉陷、坑槽进行填平处理。

3、人工或机械摊铺添加剂(水泥、石灰、新集料等)，按设计的添加量计算每平方米的添加量。

4、冷再生机进行作业。施工过程中，应随时检查深度及速度，以保证再生深度及破碎的混合料级配合理。

5、使用推土机初找平，并均匀排压，然后使用平地机刮平至设计高程。

6、检测含水量，必要时补水，使其符合最佳含水量，然后进行路面碾压形成新的道路基层。

7、道路基层养生。养生时间不少于7天，养生期间进行交通管制。

8、铺筑面层，压实形成新的路面。

相比传统施工方式具有6大优势

(1)成本低(2)提高旧路等级(3)不损坏路基

(4)可以不中断交通(5)工期短(6)保护环境和资源

导读

沥青路面性能会随着使用年限的增加而下降。当沥青路面性能降到一定程度的时候，我们就需要对其进行翻修以恢复性能。然而废弃的沥青混合料不能用于其他工程，直接舍弃在造成资源浪费的同时，还会对环境造成污染。且旧路沥青混合料虽然在功能上有所下降，但这种性能衰退只是因为沥青本身老化了，其内部的集料功能依然完善，能不能将翻修铲除的旧沥青混合料重新用于修建沥青路面呢？这篇文章将会给读者介绍沥青混合料二次利用的基本方法之一——冷再生。

01

什么是沥青混合料冷再生？

沥青路面冷再生技术是指将旧沥青路面材料，经铣刨加工后进行重复利用，并根据再生后结构层的结构特征，适当加入部分新骨料或细集料，按比例加入一定量的外掺剂（如水泥、石灰、粉煤灰、泡沫沥青或乳化沥青）和适量的水，在自然环境下连续完成材料的铣刨、破碎、添加、拌和、摊铺及压实成型，重新形成结构层的一种工艺方法。

旧沥青路面材料的冷再生技术在欧美、口本等发达国家己经相当成熟，国外早期冷再生发展情况如下：

图1早期国外冷再生发展情况

02

旧沥青混合料冷再生机理分析

（1）沥青老化

沥青混合料在使用过程中，其路用性能会降低，而根本原因在于混合料的胶结料——沥青材料在使用过程中老化了。

沥青老化是指沥青从炼油厂炼制出来后，在贮存、运输、施工及使用过程中，由于长时间地暴露在空气中，在环境因素如受热、氧气、阳光和水作用下，会发生一系列的挥发、氧化、聚合，乃至沥青内部结构发生变化，同时发生性质变化，导致路用性能劣化的过程。

图2沥青在拌和、贮存、运输及使用过程中的老化

下表为老化沥青的相关性质与基质沥青性质比较：

表1沥青老化前后相关性质对比

（2）级配离析

沥青混合料是由一定级配的集料、沥青、矿粉和外添剂组成。其中，集料级配对沥青混合料的性能影响很大。沥青混合料在设计过程中，非常重要的一部分就是集料的级配设计。而旧的沥青混合料在二次加工过程中，对于级配的控制将会对整个沥青混合料的路用性能产生重要影响。

（3）冷再生机理

旧沥青路面材料要再生就需要加入一定量新的结合料，也就是我们通常所说的稳定剂，使旧的路面材料能够形成一个整体，作为路面的结构层来使用。稳定剂包含水泥类稳定剂和沥青类稳定剂。水泥类稳定剂的主要作用是提高材料的强度，以乳化沥青或者泡沫沥青为形式的沥青类稳定剂则性能良好。

目前存在两种完全不同的沥青再生工艺：

1）仅对沥青材料层进行浅层再生。在这个处理过程中，乳化沥青用于再生现有路面的老化沥青。本质上，这是一种就地冷拌沥青再生工艺，而不是一种稳定处理工艺。

2）用沥青作为稳定剂来再生材料的稳定处理工艺，通常，处理深度超过100mm。

03

沥青混合料冷再生效果影响因素

研究表明，冷再生混合料所能达到的强度和稳定性受到多种因素的影响，其中主要影响因素包括：集料的物理化学性质，水泥的种类和剂量、混合料含水量、养生条件、龄期和施工工艺等。

1）混合料中土的物理化学性质的影响

包括土的成分和种类的影响和沥青混合料的组成结构类型的影响。混合料按照颗粒尺寸分布情况的不同，可以分为三种物理状态：悬浮一密实结构、骨架一空隙结构、密实一骨架结构：

图4混合料的三种结构

2）水泥种类和用量的影响

水泥的矿物成分和分散度对水泥稳定土的稳定效果有明显影响。

3）沥青的种类和用量的影响

沥青种类和用量对混合料的性质影响尤为重要，过少的沥青用量会使混合料达不到相关的指定标准，过多的用量会使混合料不仅达不到相关标准，还造成浪费，也不经济，路面改善效果也不是很明显。

4）混合料含水量的影响

含水量对掺加水泥的沥青混合料有很大的影响，当含水量不足时，水泥不能在混合料中完全水化和水解，发挥不了水泥对混合料的稳定作用，影响强度的形成，含水量偏大会有水分流出，水泥的有效成分随水流走，导致抗压强度降低;含水量过大还会造成掺加水泥的沥青混合料的干缩问题。

5）养生条件和龄期的影响

掺加水泥的沥青混合料的强度是在一系列复杂的物理、化学反应过程中逐步形成的，而这些反应过程需要一定的外界条件。试验证明，一定的温度和一定的湿度对掺加水泥的混合料的强度的形成是有利的。

6）集料压碎值的影响

普通的水泥稳定土对集料压碎值有一定的要求。用水泥和乳化沥青再生旧沥青路面材料时，对集料的压碎值同样也有一定的要求。

04

沥青混合料冷再生的价值

（1）经济效益

沥青混凝土旧路现场冷再生基层（底基层、面层）成本费主要为机械费用和添加剂费用，人工费与其他基层的施工基本相同。现场冷再生工艺与其他半刚性基层材料相比，节省了以下费用：旧路面铣刨及外运费用、基层（底基层、面层）的原材料费用、原材料的运输费用、缩短施工周期的费用等。

下表是冷再生方案的造价比较和工期比较：

（2）社会效益和环境效益

再生沥青混合料除了具有一定的经济效益外，还间接的具有良好的社会效益和环境效益，而这些效益是无法用货币来衡量的。

因为铺筑再生路面而充分利用了旧沥青混合料，解决了沥青路面翻修所产生大量废料对环境污染问题，保护了人类生存的环境，符合了我国的可持续发展战略中废物资源化的要求;因为节约沥青和砂石材料，减少了对材料的需求量，又有助于自然资源的保护，缓和沥青材料供求的紧张状态;因为节省了投资，降低了工程造价，使某些原来不能及时翻修的旧沥青路面得以修复，从而改善了道路状况，提高了公路的运输能力，减少轮胎的磨损，降低运输成本，减少可能发生的交通事故，保证行车舒适安全。

结语

本文主要介绍了沥青路面老化机理、沥青路面冷再生技术的基本原理，影响因素、经济及环境效益等。通过对沥青混合料冷再生基本技术的介绍，我能能够较为全面的了解这项技术的基本特点和应用优势。

参考文献

[1]胡宗文.冷再生沥青路面材料性能及结构组合研究[D].长安大学,2012.

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沥青路面就地冷再生技术指南

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