渔政船的设计中，二台发电机的并车装置是采用同步指示器9F6-5与同期脉冲发送装置DMF-l为一体的装置，在待并发电机与系统之间频率差、电压差小于某一设定值，且相位差为0之前的某一瞬间，主开关合闸，实现待并发电机与系统之间的自动同步。
本船交流20V电源由2台30KVA、40V尼30V变压器供给，一台运行，一台备用。直流24v电源有：由2组24V584AH总用蓄电池供给本船低压照明、应急照明、航行灯、信号灯、船内通信等用电，一充一放，由硅整流充电机进行充电。
还设有一组无线电蓄电池组，24v195AH，作为NAvTEX接收机、超短波渔船电台、气象传真机等无线电设备的电源，由另一台硅整流充电机进行充电。另外，本船还设有一组组合电台（中石离频无线电装）用的蓄电池组，24V195AH，由组合电台自带的充电整流单元进行充电。
本船为使电气设备相对集中和美观大方，便于操作和管理，改普船员的工作条件，在驾驶室设驾驶室集中控制台（简称“驾控台”）。
驾控台上装有：主机遥控及监侧报警装置、随动操舵仪和操舵罗经、应急车钟、雷达显示器、VHF无线电话、超短波渔船电台、无线电组合电台收发遥控盒、航行信号灯控制单元、声力电站、通讯铃组、通用报警单元、船内广播遥控盒、对外广播系统、刮水器控制板、电磁雾笛控制器以及AC220v、24v分电箱等。
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