公路缆索护栏

公路缆索护栏基本信息中文名称公路缆索护栏外文名称CableBarrier隶属柔性护栏优点吸收碰撞能量主要用途机场，港口，码头的安全防护等公路缆索护栏主要用途高速公路，铁路以及桥梁两侧的防护带;机场，港口，码头的

中文名称

公路缆索护栏

外文名称

CableBarrier

隶属

柔性护栏

优点

吸收碰撞能量

主要用途

机场，港口，码头的安全防护等

高速公路，铁路以及桥梁两侧的防护带;机场，港口，码头的安全防护。

市场价

信息价

询价

与传统护栏相比，具有永不锈蚀、耐柔软性好，抗冲击力强，耐雪载、耐风载能力大等特点。

优点一:

预防二次伤害，减少驾驶员和乘车人员生命安全事故。

优点二:

驾驶员视野透空率比较高，减少驾驶员眼睛疲劳。

名称:公路缆索护栏CableBarrier

缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式，它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构，它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量。缆索护栏属柔性结构，车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作，可以重复使用，容易修复。立柱间距比较灵活，受不均匀沉陷的影响较小。风景区公路采用缆索护栏较为美观。积雪地区，缆索护栏对扫雪的障碍稍少。但缆索护栏施工复杂，端部立柱损坏修理困难，不适合在小半径曲线路段使用;同时它的视线诱导性较差，架设长度短时不经济。

缆索护栏可按设置地点和防撞等级及埋置方式分类。根据设置地点可分为路侧和中央分隔带两类，路侧缆索护栏的防撞等级分为A级和s级两类，S级护栏属加强型，适用于危险路段。中央分隔带的缆索护栏的防撞等级分为A》级。埋置条件可分为埋设于土中和混凝土中两类，立柱无法打人的地方和路基填土不能保证立柱埋置深度的地方采用混凝土基础的办法。

路侧缆索护栏的防撞等级是指一定质量的车辆，以规定的碰撞速度和碰撞角度作用于路侧缆索护栏时产生的碰撞能量的量度。路侧缆索护栏可分为A、s两级。确定各级缆索护栏适用范围的主要依据是各级公路的设计速度。不同的碰撞速度产生不同的碰撞能量。一般情况下，公路上的车辆平均运行速度行驶，这种平均运行速度可以按设计速度的80%考虑。在一旦发生偏离车道等偶然事故时，驾驶人员还可采取刹车、转向、松油门减速等紧急补救措施，因此，碰撞速度町按平均运行速度的80%考虑。S级属加强型、碰撞速度按80km/h考虑。考虑到车辆碰撞缆索时产生的最大位移应满足规定值(1loom)。A级采用5根缆索，S级采用6根缆索。A级和s级缆索的初张力采用201d~，缆索采用具有较高强度和抗腐性能优良的3×7镀锌/右拧构造。

缆索护栏施工方法哪位知道？

一、缆索护栏的安装施工一般应在路面施工完成以后开始。二、施工安装前应做出详细的缆索护栏施工组织设计。三、做好施工前的各项准…

请问一下缆索护栏施工方法哪位知道？

）主要工程项目施工方法1.护栏施工方法（1）、严格按施工图纸进行立柱定位放样中分带立柱放样测量的基准点(高程)和基准线(平面布置)均为路缘石，即以路缘石为基准进行立柱放样；路侧立柱放样的基准点为路面(…

缆索护栏施工方法哪位知道？

1.预制简支梁法。2.支架现浇法。3.悬拼法。4.悬臂浇筑法，也叫挂篮施工法。5.顶推法，也叫逐…

想问问各位缆索护栏价格怎么样

你好，非标缆索护栏，混凝土护栏，美式护栏，报价:4300元/吨。成都缆索护栏，高强度六索缆索护栏，报价:130.00元。价格来源网络，仅供参考。

缆索护栏安装步骤是什么？

当护栏扶手外缘到井道壁水平的自由距离不大于0.85m时，扶手高度不应小于0.70m；当自由距离大于0.85m时，扶手高度不应小于1.10m。此项要求是从保护轿顶上安装、维修、检查人员的安全出发，防止人…

公路缆索护栏网基本要求:

缆索性能、缆索直径、单丝直径、构造(3股7芯)、锚具及其镀锌质量应符合设计与施工规范的要求，缆索抗拉强度、镀锌质量须经抽检，合格后方可使用。

2)张拉前应标定拉力测定计。

3)立柱埋深不得小于设计值。采用挖埋法施工，立柱埋入土中时，回填土应分层(每层厚度不超过100MM)夯实;立柱埋入混凝土中时，基础混凝土的几何尺寸、强度等应符合设计要求。

4)立柱壁厚、外径、长度不小于设计要求。

5)采用打入法施工时，立柱顶部不应出现明显变形、倾斜、扭曲或卷边等现象.

缆索护栏外观鉴定标准:

1)金属构件表面不得有气泡、剥落、漏镀及划痕等表面缺陷。不符合要求时，每处减2分。

2)直线段护栏没有明显的凹凸现象，曲线段护栏圆滑顾畅。不符合要求时每处减2分。

3)索端锚具、托架、索夹螺栓应安装到位、固定牢固;托架编号和组合应与缆索护栏的类别相适应;上、下托架位置正确，中央分隔带缆索护栏的托架应两边对称。不符合要求时每处减2分。

公路缆索护栏网分为浸塑B型(普通型)，浸塑A型(加强型)，热镀锌B型(普通型)，热镀锌A型(加强型);我公司生产的缆索护栏较以往，”双波型钢板护栏”相比，柔韧性加强，高度增加，防撞性能更佳。此外，通透性更好的缆索护栏将更有利于游客欣赏自然景观。经检测，小型车每小时100公里和大型车每小时60公里速度，均在护栏安全防撞范围内。

公路缆索护栏网是柔性护栏的主要代表形式，它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构，它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量。缆索护栏属柔性结构，车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作，可以重复使用，容易修复。立柱间距比较灵活，受不均匀沉陷的影响较小。风景区公路采用缆索护栏较为美观。积雪地区，缆索护栏对扫雪的障碍稍少。但缆索护栏施工复杂，端部立柱损坏修理困难，不适合在小半径曲线路段使用;同时它的视线诱导性较差，架设长度短时不经济。

公路缆索护栏网可按设置地点和防撞等级及埋置方式分类。根据设置地点可分为路侧和中央分隔带两类，路侧缆索护栏的防撞等级分为A级和s级两类，S级护栏属加强型，适用于危险路段。中央分隔带的缆索护栏的防撞等级分为A》级。埋置条件可分为埋设于土中和混凝土中两类，立柱无法打人的地方和路基填土不能保证立柱埋置深度的地方采用混凝土基础的办法。

公路缆索护栏网主要用途

高速公路，铁路以及桥梁两侧的防护带;机场，港口，码头的安全防护;高速公路、山地和旅游景区道路安全防护。

产品特性

与传统护栏相比，具有永不锈蚀、耐柔软性好，抗冲击力强，耐雪载、耐风载能力大等特点。

优点一:预防二次伤害，减少驾驶员和乘车人员生命安全事故。

优点二:驾驶员视野透空率比较高，减少驾驶员眼睛疲劳。

本产品的设计依据中华人民共和国行业标准JTJ074-94<高速公路交通安全设施设计及施工技术规范>

1.各级缆索护栏的端部立柱、中间端部立柱、中间立柱都采用了《普通碳素结构钢》(GB700-88)中有关Q235的机械性能的规定。立柱采用焊接低硬钢管。

2.索端锚具采用了45号优质碳素结构钢制造，其机械性符合《优质碳素结构钢技术条件》(GB699-88)的规定。

3.缆索护栏采用了钢丝绳的表面防腐处理，采用单丝进行热浸镀锌的办法，符合《镀锌钢绞线》(GB1200-88)的规定。

立柱间距比较灵活，受不均匀沉陷的影响较小。风景区公路采用缆索护栏较为美观。积雪地区，缆索护栏对扫雪的障碍稍少。