通用柴油发电机组是由哪些部分组成的呢?后期该怎么做好检修工作呢?一般来讲柴油发电机组是由曲轴与主轴承、气缸体、活塞、活塞环和连杆、凸轮轴与定时齿轮、汽缸盖和气门、燃油系统以及增压器组成。在后期涉及的主要组件整修包含：定子的检修、转子的检修、硅整流无件的检修和电刷装置的检修。下面看下详细介绍。
1.曲轴与主轴承
曲轴是装入气缸体下部的一根长轴，在轴上装有偏置的连杆轴颈，即曲轴曲柄销，这使用来将活塞连杆的往复运动转换成旋转运动的。在曲轴内部钻有供油通道，以便向主轴承和连杆轴承供给润滑油。气缸体内支撑曲轴的主轴承是滑动轴承。
2.气缸体
气缸体是一台内燃机的骨架，柴油机的一切其他部件都是用螺钉或其他连接方式装在气缸体上的。气缸体上许多螺纹孔，以便用螺栓与其他部件连接起来。在气缸体内还有支承衢州的孔或支座;支承凸轮轴的钻孔;可装入缸套的气缸孔。
3.活塞、活塞环和连杆
活塞和装在其环槽中的活塞环的作用是将燃油与空气燃烧的压力传递到连在曲轴上的连杆上去。连杆的作用是把活塞与曲轴连接起来。把活塞与连杆连接在一起的是活塞销，它通常是全浮式(把活塞销对活塞和连杆都是浮动的)。
4.凸轮轴与定时齿轮
在柴油机中，凸轮轴是操纵进气门和排气门的;在有的柴油机中，它还可以驱动润滑油泵或喷油泵。凸轮轴由曲轴通过与曲轴前端齿轮呲合的定时齿轮或凸轮轴齿轮来定时。这样既驱动了凸轮轴，也保障柴油机的气门能随着曲轴和活塞而处于准确的位置。
5.汽缸盖和气门
汽缸盖的主要作用是为气缸提供个盖子。另外，汽缸盖上由进气道贺排气道，让空气进入气缸和让废气排出。这些气道由装在汽缸盖上气门管道中的驱动式气门来开启和关闭。
6.燃油系统
根据柴油机的负荷和转速，燃油系统在准确时刻向柴油机的气缸喷入准确数量的燃油。
7.增压器
增压器是一个由废气驱动的空气泵，他向柴油机提供具有压力的空气。这种压力的增加，称为增压，提高了柴油机的效率。
1.定子的检修
检验定子线圈时，应用万用表测量定子线圈各个线头之间的电阻值，3个线头之间的电阻什应是相等的，线圈与铁芯之间的阴值应为无究大。若定子线圈内部有短路、断路或搭铁现象，应重新进行缠绕或更换定子总成。
2.转子的检修
检修转子时，应用万用表测量两个滑环之间的电阻值。该电阻值应在18-20欧姆之间，若测得的电阻值过大或过小，均说明转子线圈内部有故障。应拆卸后进行修复或直接更换转子总成。两滑环之间应清洁，滑环的表面应光滑，无烧蚀和磨损不均等现象。
转子表面的污物可用棉纱蘸少量的汽油或酒精擦洗干净;若有轻度烧蚀和磨损时，可用细砂磨平;表面有较严重的烧蚀现象时，可用车削的方法进行修复，然后用细砂布磨光即可。
3.硅整流无件的检修
硅整流发电机使用的硅二极管有两种，有红色标记的引线是正极引线，有黑色标记的引线是负极引线。在判断二极管好坏之前，一般要用电烙铁焊开正极或负极一端，然后用万用表进行检测。检测方法是：将万用表的转换开关拨至电阻R*1挡(数字式万拨至二极管挡)，测量时将红表笔搭在有红色标记引线的二极管上，黑表笔搭在金属面板上。
4.电刷装置的检修
电刷架应无变形和破裂之处，电刷弹簧的压力要符合技术要求，电刷与整流子的接触面应在85%以上。
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