随着经济发展水平的提高国内消费者对款式新颖质量上乘的高端进口汽车的需求日益增加进口车销量占国内需求的比重由年的提高至近两年的左右月日全国人大代表市政府参事马忠源接受本报记者采访时说恢复汽车保税进口政策有利于实现政府工作报告中所提出的扩大进口增加税源的目标
落地征税增加贸易成本
马忠源介绍我国加入世贸组织后根据当时的政治经济形势国家发改委曾颁文规定从年起所有进口口岸保税区不得存放以进入国内市场为目的的汽车对进口汽车实施落地征税政策
进口汽车落地征税政策的出台适应了当时的政治经济社会发展需要但也大幅提高了贸易成本马忠源说以某汽车经销商为例实行落地征税后如果进口价值万元的汽车到港就得先交多万的关税增值税消费税等综合税大幅增加了贸易成本
此外加上跨国汽车公司在销售渠道上的垄断等因素尽管国家取消了执行多年的对汽车产品进口实行配额管理的政策降低了汽车进口关税和综合税率对购买升及以下排量车减半征收购置税但汽车进口市场并没有出现人们预想的火爆局面
马忠源说而对进口汽车实行保税政策汽车到港后先存放在保税区商家每天只需付仓储费待车有了买主后再交税出区这样经营进口汽车生意资金占压不多风险不大有利于进口汽车市场的发展
重庆具备先行先试基础
马忠源介绍虽然我国已经成为世界第一大汽车生产国和消费国但在高档汽车领域我国尚缺乏自主品牌很多国际品牌在我国也未实现本土化生产据统计年全国进口应税汽车万辆共征收税款亿元人民币
重庆已形成了三个三合一口岸开放平台渝新欧铁路班列也已进入常态化运行鉴于这样有利的形势马忠源建议调整汽车落地征税政策恢复汽车保税进口并责成品牌经销商承担平行进口汽车保修义务这样做不仅有利于促进平行进口汽车政策落地打破汽车价格垄断而且能扩大进口增加税源提升市场活跃度满足消费者对款式新颖质量上乘的高端进口汽车的需求
对重庆而言这样还能增加渝新欧铁路班列返程货源助推重庆成为区域进口汽车及零部件分拨中心
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