蓄电池是房车电气系统的中枢神经枢纽，它控制着灯的使用、设备操作板的运作，同时通过驱动水泵来实现房车内淋浴。平时车主们会有意无意地忽视它，特别是在有外部电源动力的时候，因为外接电源通过房车自带的电压转换器能轻松获取电源。但当房车行驶在路上或远离供电接口，蓄电池的对房车生活的影响立马显现出来了。
有人会说，现在的房车都用上了太阳能或风能，蓄电池的存在似乎变得相当微妙，甚至是可有可无。然而，有经验的房车自驾游爱好者都知道在房车旅途相当长的时间内，蓄电池提供的电力要远比这些可替代能源的动力供给来得实在。当然，它的储量毕竟是有限的，用光殆尽也是常有的事，这也确实是它相较于再生替代能源的巨大漏洞。如果没有配备太阳能或风能，蓄电池就成了房车生活的唯一动力。不管怎么样，蓄电池的中枢神经地位都是现阶段不可取代的，而房车车主们更是对其又爱又恨！
要想解决旅途中的充电问题，首先想到的一定是便携式发电机，但是发电机的选择，您是否真的清楚明了呢？用发电机来给蓄电池充电又是否可行？这些都是车主需要考虑的问题。
首先，用发电机来给蓄电池充电是否可行，需要看发电机本身和操作方式。目前市场上绝大部分的便携式发电机都表明了输出额“12伏”，这样的输出额就是给众议院供电都不成问题。那么问题关键就在于发电机的实质性输出电力了。通常情况下类似发电机实际输出是达不到标注额的，最多也就释放3amp，一旦发生上述情况，发电机就是转坏了也难以担负所有房车电气设备使用所需。
市场上还有一类便携式发电机，自称能够输出8或10安培。这种发电机需要在使用前仔细阅读说明书，来确定其输出量的类型，是规范的锥形输出，还是不规范的“恒电流安培值“输出。这可不能小觑，因为当蓄电池电量低时，怎么充电都可以，但是在电池接近饱和时，一不小心就有充爆的危险。
如果不确定目前使用的是什么类型的发电机，可以在一个充电周期内，通过定期关闭发电机和测电池电压的方法来解决。这样你就能确保你不会在使用总是“不在状态”的数字电压表时会出现充电过量的时间发生。
为了避免新电池使用时被表面电荷蒙骗，最好先充一两分钟，再关闭电源，测试一下电压。一个充满了电的12伏的“floodedacid”房车蓄电池会显示12.6伏特的读数。在蓄电池读数接近这个数值时，应该果断切断电源。蓄电池都有一个通性，在电量消耗过大时充电十分容易，但是越接近饱和，则越难。有经验的房车车主都知道，读数在12.5伏时，蓄电池就应该充好电了。如果你的房车蓄电池储量本身不高，举个例子，一个容量为105安培每小时的27组蓄电池，在电量只剩50%时，只需要小功率发电机就可以很轻松地在数小时内将其充满。
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