模具是汽车工业的基础工艺装备，在汽车生产中90%以上的零部件都需要依靠模具成形。据国际模协秘书长罗百辉介绍，制造一辆普通轿车约需1500套模具，其中冲压模具约占1000余套。在新车型的开发中，90%的工作量都是围绕车身型面的改变而进行的。在新车型的开发费用中，约有60%用于车身和冲压工艺及装备的开发。在整车制造成本中约40%为车身冲压件及其装配的费用。
广西梧州市政府出台《关于加快再生不锈钢制品产业发展的意见》，明确再生不锈钢制品产业发展的指导思想，强调将以结构调整、产业升级为主线，以园区建设为载体，以打造不锈钢制品深加工为核心，以延伸产业链和产业集聚、企业集群为方向，完善不锈钢产业体系建设。
作为梧州市雁行阵势产业发展再生不锈钢制品产业的主阵地，长洲再生不锈钢制品产业园区经过两年多的发展已初具规模，并形成了一定的市场基础。未来，我市将充分利用以废钢、废镍合金再生循环利用为主生产不锈钢钢坯资源，着力抓好不锈钢制品加工新工艺、新技术，大力发展循环经济，促进低消耗、短流程的新型材料及耐磨耐腐蚀的高合金不锈钢带钢及制品产业快速健康发展。
加快再生不锈钢制品产业发展，打造循环经济产业新高地，必须走集约、集聚和集群道路。《意见》明确了再生不锈钢制品产业发展的总体目标———坚持以园区建设推动产业发展，充分依托梧州市国家级“城市矿产”示范基地优势，以新盈特钢有限公司和永达钢铁有限公司充足的不锈钢钢坯原材料，推动热轧冷轧行业优先发展，为不锈钢深加工、精深加工提供充足的钢坯和带钢原料，进而带动深加工行业发展，实现重大项目的跟进接替，推进产业结构调整、产品升级，将我市打造成为高质量、高附加值、高效益产品的再生不锈钢制品加工基地。
《意见》还进一步细化明确了梧州市再生不锈钢制品产业发展的目标：“十二五”期间，全市再生不锈钢制品产业园区规划5000亩，引进连铸连轧宽带钢企业四家以上、不锈钢型材制品企业38家，工业年产值超500亿元，税收超八亿元，逐渐形成再生不锈钢板重熔—热轧—退火酸洗(半成品)—深加工(冷轧)型材一体化的产业集群区。
为了进一步加快推进再生不锈钢制品产业发展步伐，《意见》明确了当前的主要工作任务：多渠道筹措资金，进一步加快长洲再生不锈钢制品产业园区基础设施建设、信息化建设，实现节能减排及循环经济目标；努力提高落户企业的履约率、开工率、投产率和达产率，2011年实现五家企业投产，并形成70万吨以上再生重熔不锈钢钢坯、宽板及各种型材的生产加工能力；重点推进新盈特钢年产35万吨不锈钢板坯工程技改项目全面竣工，实现2011年达产目标；完善丰盈不锈钢制品项目竣工投产后的工艺流程和配套设施，并尽快形成效能匹配的高效益；加快永达钢铁有限公司厂房建设和设备安装，力争2011年9月竣工投产，实现2012年起年产值达100亿元，项目全部建成后年产值达150亿元的预期目标；加快已开工项目的土建工程建设，争取2011年建成投产；同时加大招商引资力度，2011年力争引进五家以上不锈钢制品企业，逐步形成完整的上中下游产业链和企业集群。
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