中国特钢协会顾问胡名洋昨日在中国钢铁新材料发展研讨会上表示，无论是政策层面还是市场需求层面，特殊钢产业正迎来前所未有的发展机遇，其有可能引发钢铁产业新一轮革命。
胡名洋透露，我国将通过产品结构调整，大力提高我国特殊钢产量占总钢产量的比例。同时，积极推进特钢行业的国际化发展，鼓励特钢企业参与国际市场竞争，形成若干个具有国际竞争力的大型特钢企业集团。
据了解，早在去年7月，发改委产业协调司就组织了中国特钢企业协会等机构和企业进行中国特钢产业现代发展战略研究。随后，课题组达成共识，认为应该实施联合重组，减少特钢企业数量，提高产业集中度，加快推进特钢企业强强联合、优势互补为主导的战略性重组。
胡名洋介绍说，高品质特殊钢是重大装备制造、重大工程建设、战略性新兴产业及国防先进武器所需的核心关键材料。主要用于工程机械、石油化工、电站、运输机械及航空等行业。他认为，“十二五”期间，我国特殊钢市场需求广阔，主要来自于铁路提速用钢，大飞机用高强度不锈钢，海洋用钢以及能源领域用钢等。而汽车出于轻量化和安全性需求也需要更高强度级别的钢材。
但由于技术瓶颈等原因，我国在上述以及诸多领域相关品种严重依赖进口。据介绍，我国高温合金、大型客机用超高强度钢、新能源产业用特殊钢等品种依赖进口情况严重。而目前我国高速铁路轴承及轴承材料等更是完全依赖进口。
胡名洋表示，“十二五”期间特殊钢市场对钢材质量、性能、品种需求远大于对钢材数量的需求，质量、性能、品种需求是特钢市场需求的重中之重，对钢材质量的稳定性、性能的特殊性是特钢市场需求的本质特征。
他强调，特钢行业只有通过产品结构调整，转变增长方式，实施联合重组，提高产业集中度，差异化、集团化、专业化、高端化发展，瞄准各类高技术含量、高附加值产品，才能不断适应能源、交通、新兴产业的需求特点。
据了解，国家正在酝酿出台相关政策促进特钢产业发展，包括鼓励特钢企业兼并重组；在科技创新方面给予财政、税收方面的政策支持等。同时，不断提高特钢行业准入条件和特钢产品技术标准，以减少无序竞争和行业风险。
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