[泊祎回收回收]据悉,从去年中旬开始到今年靠前季度,全球新造市场持续保持活跃状态,而从今年4月以后,签署建造合同步伐有所放缓。
不过有些展望指出,这样的情况可能是“暂时”出现的现象,眼下很多船东还是等待更好的“机会”,在不久的将来,新造市场再次呈现活跃状态。
根据挪威船舶经纪公司Fearnleys表示,虽然目前的新造订单量有所下降,但很多造船厂还是提出较高的价格。Fearnleys指出,新造船价已经达到了3年以来较高水平,而目前订造的船舶大部分到2017年才会交付,因此船东不愿意在眼前进行新造项目。
根据Fearnleys统计,目前VLCC、苏伊士型油轮、阿芙拉型油轮、MRPC船的平均新造船价分别约为1.02亿美元、6800万美元、5400万美元、3750万美元。同时,好望角型、巴拿马型、小灵便型散货船的新造船价分别约为5600万美元、3150万美元、2800万美元。
但是,另外消息称,如果新造船价再次下降到具有魅力的水平,那么即使存在各种风险,比如很难预测未来运费市况及不确定的收益性等因素,船东也可能不管交付期较晚而接二连三地实施新造投资项目。
乃至,业界相关人士表示,在4月份的订造步伐放缓主要是因为受节假日及季节性影响,因此可能是“暂时”出现的现象,而且目前在中国、韩国以及日本造船厂的造船时间表还未排满,总得来说,再过几个星期后,新造市场再呈现活跃。
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