耐磨蚀钢(erosion-corrosion-resistant-steel)
在高速流动并兼有固体颗粒的液体中，能耐冲刷、磨耗、涡流与空气所形成的气蚀以及介质腐蚀的钢类。
磨蚀是磨损与腐蚀或气蚀同时作用而形成的一种较特殊的腐蚀失效类型。如水轮机、泵叶片的磨蚀是在泥沙磨损与气蚀联合作用下形成的，据1989年统计，存在水轮机磨蚀的电站占全国水电装机容量的40％，又如有机合成设备控制阀阀芯，在高速腐蚀性有机溶液作用下，形成了沟槽形貌的磨蚀。
为使钢种具备耐磨蚀性，则必须在不锈耐酸钢或耐蚀合金的基础上，采用相变强化、沉淀强化等手段，在保持钢耐蚀性前提下，提高钢的硬度、强度与韧性，从而使钢适应耐磨蚀的要求。
耐磨蚀钢多为铬系或铬镍系不锈钢以及镍基、钴基表面硬化合金。不锈钢中主要包括：(1)马氏体不锈钢，此类钢可通过钢中碳、铬或镍含量以及组织状态调节其耐密蚀性。如水力机械、泵抵抗泥砂磨损、介质腐蚀和气蚀联合作用的美国CAl5(铬11.5％～14％、镍1％)、低碳马氏体钢CA6NM(0Crl3Ni4Mo)、中国S-135高强不锈钢；(2)沉淀硬化不锈钢，此类钢与马氏体不锈钢相比，它具有更高的耐蚀性。如美国CB7-Cu-1(17—4PH)和CB-7Cu-2为常用典型牌号，此钢因加入铜沉淀硬化而使钢得以强化，其耐蚀性能介于CAl5与304(Crl8Ni9)不锈钢之间，广泛用于中等腐蚀程度的结构件、以及耐磨损耐冲蚀构件；(3)马氏体时效不锈钢，这是一种以低碳板条马氏体为基体结合金属间化合物或沉淀相时效强化的高强度不锈钢，它具有强韧性好、易焊接的特点，比一般马氏体不锈钢强度高(b达825～1815MPa)，在抗磨蚀方面，是一种颇有潜力的新材料。
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