废旧铅酸蓄电池回收行业混乱趋势现象到底出在哪方面？在国内，每一年退役的约三百万吨废旧铅酸蓄电池中，经正规平台回收的仅有三十%上下，换句话说，绝大部分废旧铅铅酸蓄电池正确处理全部都是借助非正规营销渠道。
事实上，标准规范废旧铅铅酸蓄电池正确处理已被反反复复号召，长期以来，国家有关部门也陆陆续续出台了多种国家政策。殊不知，现阶段废旧铅酸蓄电池回收行业仍呈混乱趋势，现象到底出在哪方面？
废旧铅酸蓄电池回收行业混乱趋势现象到底出在哪方面？
在我国是世界最大的铅酸蓄电池生产的国家和输出国。17年在我国金属材料铅的总产值为472万吨，约占全世界铅总产值的46%。欧、美、日等发达国家废旧铅酸蓄电池有组织的回收利用率现已超出九十%，而在我国有组织的回收利用率不到三十%。
随之市场的需求的不断发展扩大，在我国现已成为世界最大的铅酸蓄电池市场，而每一年造成的废旧铅酸蓄电池的数量也超出三百万吨。数量多且呈不断增长的状态，废旧铅酸蓄电池回收的市场潜力不容小觑。每块电池中，铅极板占74%的份额，硫酸占4%，塑料占二十%。
考虑到回收能力有限、监督管理具备缺陷等根本原因，相当于其中一部分铅酸蓄电池流入了“黑市交易”。而现阶段废旧铅酸蓄电池回收行业的混乱现象仍然具备，全国仍有二分之一左右的省份缺泛具备废旧铅酸蓄电池回收妥善处理资质证书的公司企业。现阶段，在废旧铅酸蓄电池回收各个领域现已创建了“劣币驱逐良币”的局势。一部分违反规定“小型加工厂”以基本上零成本的不善优势和正规公司企业恶性竞争。
造成当前状况废铅酸蓄电池混乱回收的根本原因有哪些？
1、正规回收正确处理公司企业生产成本高
在固定资产处置项目投资中，企业环保节能设备占四十%，再加上运维管理、固定资产折旧等关键因素，环保成本费占再生利用铅回收成本费用的二十%左右。而违反规定“小型加工厂”靠一柄斧、1个炉子就可以了，基本上零成本，如此一来她们就可以大幅度提高回收价，和正规公司企业恶性竞争。
2、部门管理相互没有创建形成合力的同心同德
废旧铅酸蓄电池范围广量大，有关部门孤军奋战难有作为，当前状况正规的汽车4S店废旧铅酸蓄电池回收相比较具有标准规范，但汽车维修点布局散乱、规模不一、数量众多，这也加大了管理部门管理的监督管理难度。
3、缺泛配套政策支持，有规范的回收管理体制未能创建
虽说国家对废铅酸蓄电池的无害化处理再生资源回收妥善处理作出了确定的，但实际操作中考虑到缺泛强制性相关法律法规支撑点和相对应的资金保障，再加上回收体系建设短期内内无法见效，造成全国各地探索创建回收管理体制的工作积极性和主观能动性不高，有规范的废铅酸蓄电池回收体系建设迟滞不前。
4、废铅酸蓄电池造成源范围广量大，相关环保部门孤军奋战
当前状况正规的汽车4S店废铅酸蓄电池回收相比较具有标准规范，但汽车、电动车维修点布局散乱、规模不一、数量众多，废铅酸蓄电池妥善处理则更为混乱，这无疑也加大了管理部门管理的监督管理难度。因此建设废铅酸蓄电池回收管理体制是一项庞大的社会系统工程。考虑到缺泛形成合力的工作机制，其他部门管理或公司企业大多不愿参与，仅凭危险废物监管部门一己之力，往往很难从根本上解决问题。
如何遏制违反规定回收铅酸蓄电池行为？
（1）建议政府主导创建全国性最具权威的回收系统管理平台，更好地实现对铅酸蓄电池产品全生命周期监督管理。同时应出台国家层面相关相关法律法规，从严、从重打击铅酸蓄电池违反规定产业链上的回收妥善处理行为。
（2）应进一步减轻铅铅酸蓄电池公司企业的税费负担，如对符合国家和地方环保标准、依法开展综合利用的铅酸蓄电池公司企业，免征环境保护税。
（3）考虑到回收公司企业的大部分电池来源是电池售卖维修网点或个人，无法取得增值税发票，缺泛进项税抵扣，可参照小规模纳税人的标准，按3％的税率申请税务部门管理代开发票。
综观发达国家的回收体系管理，其主要任务不是解决谁是回收主题现象，而是对回收环节进行了立法管理。无论废铅酸蓄电池是否破损，妥善处理不善或者对流入的监督管理不到位，都会成为污染环境的源头。业内人士认为，修改国家政策对标准规范废电池收集、贮存、运输、再生利用利用环节，促进蓄电池循环产业链发展具备重要的意义。
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