从事低电磁干扰(EMI)应用的设计工程师在进行设计时通常面临着两大挑战即如何在降低设计中电磁干扰的同时，缩小方案的体积。前端无源滤波可减少开关电源产生的传导性EMI，从而确保符合传导性EMI标准，但这种方法可能与增加低EMI设计的功率密度的要求相矛盾，特别是考虑到更高的开关速度对整体EMI信号的不利影响。这些无源滤波器往往体积庞大，可占电源方案总体积的30%。因此，在提高功率密度的同时，有效缩小EMI滤波器体积仍是系统设计人员的首要任务。
有源EMI滤波技术是一种较新的EMI滤波方法，可减弱电磁干扰，让工程师能够大幅缩小无源滤波器的尺寸、降低成本并提升EMI性能。为了说明有源EMI滤波器在EMI性能提升和空间节省方面的主要优势，在本文中，我将回顾集成了有源EMI滤波器功能的汽车同步降压控制器设计的结果。
EMI滤波
无源滤波使用电感器和电容器在EMI电流路径中产生阻抗失配，以此减少电源电路的传导发射。相比之下，有源滤波可感应输入总线上的电压，并产生反相的电流，该电流可直接与开关级产生的EMI电流抵消。
在此背景下，请看一下图1中简化的无源和有源滤波器电路，其中iN和ZN分别表示针对直流/直流稳压器的差分模式噪声诺顿等效电路的电流源和阻抗。
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