在讨论分析采用公路工程专用检测仪器进行试验的测量不确定度特点之前，我们首先应搞清什么是公路工程专用检测仪器。1997年12月，原交通部计量主管机构——交通部体改法规司，根据原国家计量局1987年7月10日发布的《中华人民共和国依法管理的计量器具目录》中第三条“专用计量器具具体项目名称，由国务院有关部门计量机构拟定，报国务院计量行政部门审核后另行发布”的规定，发布了**批“交通专用计量器具管理目录”（试行）和相应的“交通专用计量器具管理办法（试行）”。在该办法的第三条中明确规定“交通专用计量器具是指专门或主要在交通行业使用的或在量值传递及计量管理方面具有交通行业特殊性的计量器具”。由该规定可知公路工程专用检测仪器属于交通计量器具的范畴，它具有交通专用计量器具的特点。根据笔者的观点，它大致涵盖以下三类仪器！专用于公路工程建设中的检测仪器，例如沥青针入度仪、路面平整度仪、车辙试验机等；”主要在公路工程建设中应用的检测仪器，例如标准土工击实仪、土壤液塑限测定仪等；量值传递及计量技术管理方面具有公路工程建设特性的计量器具，例如核子密湿度仪、水泥桥涵方面的检测仪器等。由于采用公路工程专用检测仪器进行试验时，具有检测条件复杂（例如检测现场温差大、实验室条件简陋等），需要控制参数太多（例如需要在力位移、时间、温度、质量等多参数组合均得到控制的条件下进行检测等），操作人员技术水平影响大等特点，所以影响检测结果准确、统一、可靠的因素，除了检测仪器示值装置的允许误差之外，还受到诸如被测对象的均匀性、稳定性，检测环境条件的一致性，技术人员操作水平的差异性以及参数控制的有效性等各种因素的干扰。
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