本文共考察了m/z=91、106、120、142四种离子在汽油、煤油和柴油检验中的表现。选择这四种离子是因为它们在三种引燃物电离后存在较为稳定和广泛。其稳定性好是由其本身的共振芳香环结构决定的。考察采用不同质荷比的离子作二次电离时的汽油引燃物的总离子流图表明：当采用二次离子作汽油的GC/MS/MS分析时，随作选用离子的m/z值的升高，二次离子的总离子流图中高峰位置向后移动而且有峰区域的范围减小。这是因为对于同种引燃物而言，大分子始终*后从色谱柱中流出，而大分子可以被电离成小分子，小分子不能被电离成大分子，因此有峰面积就逐渐变小而且靠后。对于三种引燃物而言，应该是每一种引燃物的出峰范围越小越好，这样可以彼此明确分区，因此从这个方面来说应该选择高质荷比的离子作母离子；但是实验结果同时又表明：m/z=142的二次离子的总离子流图的出峰位置已经离开汽油组分的出峰位置，到了色谱柱柱流失组分的出峰位置。这就证明该处的出峰并不反映引燃物自身，因此二次离子的质荷比也不能选择太高；其次可发现选择质谱比为106的离子作母离子时，汽油引燃物的出峰比91m/z时数目少而比120m/z时范围窄，而m/z=120的总离子流图中汽油和煤油及柴油的图形却相差不大。
所以m/z=106离子的二次离子的离子流图可以显著区分汽油、煤油和柴油。即选择m/z=106的离子作母离子时带汽油、煤油和柴油的地毯燃烧后的正已烷溶液的二次质谱图既能够彼此区分开来，又不受色谱柱流失组分和地毯燃烧后的增塑剂组分的影响。因此m/z=106的离子是我们作汽油、煤油和柴油引燃物分析时的优选离子。
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