摘要世界各地都在竞相用电动汽车取代化石燃料汽车，我们可以看到在超市停车场、博物馆和许多其他公共场所的充电站如雨后春笋般涌现。预计电动汽车采用率将以每年32%的速度快速增长，虽然目前道路上只有1%左右的电动汽车，但预计到2050年，电动汽车将占所有轻型汽车销售的65%左右。与目前部署的充电站数量相比，未来充电站的数目需要大幅度提高。目前，在一个典型的500车位停车场中，或许只能找到5个充电桩，只有可用停车位的1%。另一个考虑因素是在繁忙时段可能形成的长等待队列，因为即使是快速充电器，完全充满车辆电池电量也需要一定时间。快速、高电流充电站的日益普及，也突显出对当地电网基础设施的巨大需求，以提供足够数量的充电站。虽然电动卡车的采用还处于起步阶段，但这也将给充电设施带来更大压力。
在本白皮书中，我们将分析电动汽车采用率的提升如何对建有充电站（如公共停车场、办公室或家中等）的配电基础设施提出新的要求。
一般的电动汽车文章通常以令人印象深刻的增长率统计数据开始，而且人们很容易谈论起预期的电动汽车销量。能源创新（EnergyInnovation）组织[1]的数字就是其中一个例子，该机构预测，到2050年，市场上销售的新轻型汽车中，将有65%～75%会是电动汽车，2012～2016年间平均增长率为32%，仅在2017年6月为止就已经增长了45%（见图1）。通过更深入分析，一些出自不同来源的增长数据也显示了巨大差异。在未来30年中，70%（+/-5%）的销售数字增长有其内在的假设其中包括关于电动汽车价格的变化、未来的技术改进、油价、政府机构的激励和其他”几十个”更多要素。EnergyInnovation的另一个数字来自能源信息管理局（EIA）2107年年度能源展望（EnergyInformationAdministration(EIA)AnnualEnergyOutlook2107）”无清洁能源（NoCleanPower）”案例，在2025年市场占有率达到约5%之后，几乎不会再有增长。因而，需要自己作出选择。
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