态控制和管理能力。
而当前*急迫解决的问之是获取所有车辆在路段行驶中的有关信息，如车牌时间地点及违章行为等，并结合车辆管理动态静态数据库派生出车流量饱和量诱导记录违章记录当前轨迹及接警处警信息，据此进行有效的交通分配交通诱导违章信息公布及出警拦截。电子车牌是实现上述功能的*有效手段。电子车牌就是装有车辆资料如单位车号颜色发动机号码车架号码等记录的10和套简易可靠的应答装置。它的工作过程是这样的利用永固性的电子车牌，配以路段上安装的电磁型车辆检测器以及彩色，视频头等采集违章监控设备，采集每辆行驶车辆的人车时空行为关键信息，进行有效车牌套牌无牌与违章行为的车辆信息分类，将上述数字信息和像信息在路段上的分布式计算机网络结点上进行存贮与刷新，利用无线通讯系统进步将需要的交通流及违章，处的次加工信息传回到中央计算机数据库并进行处理，中央计算机结合车辆静态动态信息数据及决策支持专家系统，发布交通分配，交通诱导等接警处警信息记录执行设备与执法人员，从而实现快速有效的交通组织和交通管制。它的操作流程如下，进行分析决策电子车牌在交通控制中的应用城市道路的红绿灯信号是由中央主计算机根据市区交通状况交通量等反馈来的信息，实现*优化网络控制。目的在于投入比道路建设少很多的资金，去挖掘现有路网的运输能力，提高道路的通行能力，减少行车延误，提高交通安全，降低社会总体的运输成本，带来可观的社会效益和经济效益。这是现代化城市交通管理而电子车牌为交通信息采集与反馈提供了很大的便利。分布在路段上的电子车牌检测设备能自动检测到路段输到中央主计算机，中央主计算机根据各路段的交通流量，经过*优化的科学算法处理，得到控制状态的*佳方案，以控制交通红绿灯工作，并通过交通诱导系统交通广播电台等发布*新交通信息。操作流程如下电子车牌在交通管理中的应用电子车牌及其配套设备可在日常交通管理中发挥重要作用。
在车管业务中，车辆年检时，通过专用检测设备就能读取该车的基本资料，年检合格后，就可在该车的电子车牌1上输入年检记录，减少了车主通过检测后再到车管窗口加盖年检章这道程序，提高了工作效率。
在停车场业务管理中，车辆进出停车场都可通过检测设备，记录该车的基本资料，便于管理，减少偷车失车情况。
在交管业务中，当路面发生盗抢机动车或交通事故逃逸案时，指挥中心接到报案后，马上把被盗车辆或逃逸车辆的资料输入中央主计算机，中央主计算机通过各路段上的计算机网络结点及检测设备锁定指定车辆，当某路段的检测设备检测到指定车辆后，即通过计算机网络结点，传输回中央主计算机，指挥中心进行出警处理，在指定路段进行拦截。
上述过程，也适用于假牌套牌无牌车辆整治，打击路面犯罪等多项交管业务，从而有效杜绝假冒车牌的违法行为，保护国家人民生命财产的安全。
将各种电子警察纠违产品如冲红灯自动拍照仪超速拍照仪等设备进行信息融合及设备融合后，电子眼摄录到某车辆违章后，检测设备同时通过电子车牌检测到该车的基本资料如单位车型颜色等，这些资料和电子眼记录到的资料如违章像违章时间地点等资料起输送到中央主计算机进行存贮，快捷安全，减少人为出错。
电子车牌研究的技术方向目前，电子车牌还在研究可行性分析阶段。要使电子车牌变为现实，本人认为应解决以下几个技术关键。
研制简易可靠的永固性的电子车牌及应答装置。
将各种电子警察纠违产品进行信息融合及设备融合，实现车牌，车型与违章行为的自动识别，实现可靠的人车时空行为信息采集。
分布式计算机数据库与000无线通讯系统有机的实时的集成。
研制开发分布式动态车辆管理数据库与决策支持专家系统。
建立数据像融合与共享的统信息平台。
研制能共享交通分配交通诱导接警处警信息的各类识别的接口装置，制定符合国际标准的识别研制的企业标准。
深入研究交通流模型，交通流分配算法，诱导对策算法及接警处警预案。
要全面发挥电子车牌的功能，实际上要建立套城市车辆行驶动态管理系统，这种系统提供种全新的落实到车，映射到人的现代化管理及执法手段，是全面提高城市交通管理现代化的重要举措，也是其他相关交通指挥管理子系统的改造融合与层次支持，它在落实到车，映射到人的新的分布式信息平台上，兼具交通信息子系统信息诱导子系统车辆识别子系统事故分析子系统及违章监控子系统的功能，并以*基本的人车时空行为信息要素支持决策分析子系统与接警处警子系统，而从根本上改变我国现有的交通管理运行模式。
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