为了进一步验证试验的准确性，我们还采用了另一种测试方法，即无线电遥测法。本试验仍以微型电阻应变片为传感器，动态电阻应变仪为二次测量仪表，但各行星轮轴变形时使相应应变片发生变形而产生的电信号是通过不同发射频率的发射器发出，然后由相应频率的接收器接收信号，信号经处理后再传送给动态电阻应变仪。当采用这一测试方案时，一定要注意发射器发射信号的频率要远离周围电信号的频率，否则会使测试结果严重失真。另外在装配前也需要进行相应的电标定，同时测试时应满足条件。
为了能够比较出油膜均载的效果，我们设计了不同的结构，在试验用减速器上通过更换零部件可以使其工作在无任何均载措施、或采用油膜均载、或油膜均载与弹性内齿圈组合均载等工况下。从试验结果得到的载荷分配率的值可以看出，当无任何均载措施时，均载效果很差，这是很显然的；当采用油膜均载时，均载效果有明显好转，但有时仍超差，仅靠油膜均载往往是不完善的，*好要配合其它均载措施。试验时当使工作速度加大到某一程度时，所测曲线的幅值明显加大，这时所得到的测试结果也就不能用静标定曲线来反映各行星轮轴的受力情况，实际测试时应注意这一点。
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