①飞轮的键与键槽的配合间隙过大,有两种情况，一种是装配时配合间隙就留得过大,加载运转后,键槽受到键的冲击挤压,使键槽的宽度愈挤愈大,而键又受到键槽的冲击剪切,使键变形。另一种是飞轮的锥孔与轴的锥度相差较大,或飞轮螺母没有旋紧,也会使键与键模受到冲击破坏。
这两种情况都会产生“贡贡贡”的撞击声,长期下去就会将键切断或键槽破坏,损伤接合面,对此应及时检查。
检查方法:停车,将飞轮左右盘动几下,若有松动,应拆下飞轮检查。键变形应换上新键，键模冲坏就要拆下曲轴重新铣槽,新槽铣在原键槽顺转向90°角的方位上。
②皮带损坏或过松,联轴器的弹性圈磨损。皮带损坏主要是皮带内部蜡线(俗称”嵌发丝”被拉断。压缩机运转时,被拉断的橡胶蜡线与皮带拍打,产生“啪啪啪”的声音,越打越响，最后皮带被拉断。
皮带太松,以致电动机皮带轮打滑,严重的会发出像汽车急煞车的尖叫声,并因剧烈摩擦而上骨烟。此时应立即停车,调整皮带紧度,即移动电动机位置使皮带张紧。
联轴节的弹性圈是用橡胶材料做成,严重摩擦后,就会发出“喀吱喀吱”的金属摩擦声,若不换掉,它就会磨坏联轴节。
③压缩机、电动机或机组的底脚螺母松动。若机组的振动突然厉害起来(俗称”痉动”)，一般是由于底脚螺母松动。应停车检查,对松动的螺母随手板紧。
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