轴封温度高
主轴承间隙过小，过紧，摩控产热温度升高，这时应调节间隙,检修有关部件。
轴封漏油严重
应检查密封图、石棉垫片及轴封弹簧，压盖螺栓是否拧紧或不均匀、动、静环封面拉毛，这时应检修密封面，更换部件，均匀拧紧螺栓等来处理。
能量调节机构失灵
(1)高压与低压压差不匹配、油路堵塞、油活塞卡死、油路有气体存在，可以通过疏通油路灌油散气等解决;
(2)从压缩机本身来看，可能是拉杆与转动环安装不当等，这时应重新安装。
气缸壁温度过高
(1)机械故障，如活塞走偏或间隙太小，高、低压串气等使气缸壁温度升高，应通过检修压缩机来处理;
(2)冷却水量不足温度太高、水垢太多(传热能力差)，使气缸温度升高;
(3)油压低、黏度低，不能充分润滑，应检查油路，更换其他型号润滑油。
气缸拉毛
(1)油中带有脏物、气效破损、磨损杂质进入气缸，可发生拉毛现象;
(2)活塞走偏，引起拉毛，
(3)活塞与气缸间隙太小，活塞环开口尺寸太小卡住活塞发生拉毛;
(4)压缩机润滑油选用不合理，黏度太低或积碳卡住运动部件，造成活塞在高温下受热膨胀引起拉毛。气缸拉毛后，必须停机检修。
压缩机高低压侧泄漏
高、低压侧密封不严，冰片密封不严，活塞磨损严重，阁座与气缸密封不严等，应检查各密封面，进行调整或维修。
压缩机体上结霜严重
制冷剂太多、热力膨胀效截流孔太大、热力膨胀阀感温包位置不当。确定原因后，采取相应措施加以解决。
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