系统内有空气
由于含空气量很多，量变引起质变，已经不是冷量足不足的问题，而是制冷机能不能安全运转的问题。系统内有空气是指含量较少的情况，这是吸、排气压力均升高，引起冷量不足，但其排气压力还未超过压力继电器的动作值。处理方法与前述相同，也可以不收制冷剂，只需停车几分钟，从排气截止阀旁通孔放空气。
蒸发器内有冷冻油
蒸发器中冷冻油太多，也能引起制冷量不足而降温缓慢，氨立式蒸发器中存油，可直接通过其油面的冷热分界线来判断。如油位过高应及时放出。
有些氟利昂与冷冻机油互相溶解。因此，系统里的制冷剂在循环流动时，就免不了会有冷冻机油残留于各部件。冷冻机油残留在换热器内要影响传热系数。特别是当冷冻机油进入蒸发器后，若结构设计或安装不合理时，冷冻机油就会只进不出或多进少出，使蒸发器里残留的冷冻机油愈来愈多，严重影响其吸热效果，出现冷量不足的情况，到这地步不处理温度就降不下去，因此，必须进行放油工作。
如何判断蒸发器内留有较多的冷冻机油而影响制冷是件较困难的事情。若遇到这种情况，则会出现一个明显的反常现象，即蒸发管上的白霜是稀稀拉拉地结得不完全，并且呈浮霜，若无其他故障的话，那很可能是蒸发管内残留冷冻机油太多的缘故。
清除蒸发器内冷冻机油，必须将它拆下来，进行吹洗再烘干。对排管式蒸发器，因拆卸很不方便，可将蒸发器的进口用压缩空气吹，然后用喷灯烘蒸发管。
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