活塞环
制冷压缩机活塞组中活塞环是一个具有切口和弹性的开口换，它分为两种：一种称为气环；另一种称为油环，或称刮油环。
气环的作用是密封蒸汽，以减少汽缸里高压蒸汽活塞环与汽缸间隙的泄漏量。油环的作用，是将附在汽缸壁上的润滑油刮下，使之流回曲轴箱，防止过多的润滑油进入制冷系统。
气环的切口有三种形式，即直切口、斜切口和搭切口。
为使气环在汽缸中有足够的弹力，在自由状态时气环的直径要比汽缸直径大，装配时，要注意把各环的切口错开一定的角度，以减少高压蒸汽通过切口间隙的泄漏量。工作时，气环靠其本身弹力和气体压力而紧贴汽缸壁，已达到密封作用。同时，气环在工作过程中还有泵油作用，即不断地把溅在汽缸壁上的润滑油向上输送，起到给汽缸壁润滑的作用。为防止过多的润滑油进入汽缸，子啊活塞环的下部还设置了一道油环。其工作过程是：当活塞网上止点运行时，借油环上端面的倒角，在汽缸壁上形成油膜，以润滑汽缸；当活塞往下止点运行时，油环下端面则将汽缸壁上过多的润滑油刮下来。刮下的润滑油沿刮油环周围方向的小孔和切槽，通过活塞体上的小孔流回曲轴箱。
连杆组件
制冷压缩机的活塞组件如图3-9所示。包括两岸提、连杆大头盖、两岸打头轴瓦、小头衬套和连杆螺栓、螺母等零件。
连杆是活塞与曲轴的中间连接件，它将曲轴的旋转运动转化为活塞的往复运动。连杆小头及其衬套通过活塞销与活塞连接，并随活塞一起在气缸内作往复运动。连杆打头及大头轴瓦与曲柄销内做旋转运动。连杆通常为工字型断面，连杆体中间有输送润滑油的通道，润滑油可以从连杆中的通道输送到小头衬套中。连杆大头多为剖分式结构。
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