1、气阀阀片打碎，可以使排气温度升高，其中以排气阀片打碎更为显著。由于排气阀片击碎之后，当活塞向下运动时，大量被压缩过的气体又经阀片倒回汽缸，低压气体进入极少，活塞对它进行再压缩，这样排气温度比原来温度更高。这时汽缸头发热，汽缸也慢慢热起来，吸气量下降，排气量也下降，这就导致制冷量下降。
吸气阀片打坏之后，会有两种情况:一种是排气温度上升;另一种是温度上升不明显。前者为击碎现象，结果与排气阀片打碎相同，只不过汽缸中下部热得快;后者为吸气阀片打裂而不碎，还基本保持了压缩过程的进行。当吸气阀片击碎之后，吸气压力升高，电流表指针下降，吸气量显著降低，降温缓慢而困难。根据上述分析，并借助螺丝刀听阀片的声音，即可确定所要拆卸和更换的阀片。
2、高低压腔窜气也可导致排气温度升高。如果老F系列压缩机阀板的高低压腔垫子击穿，排气温度也会明显升高，而且汽缸盖上失去了冷热交界，排气压力表指针摆动也剧烈，严重时吸气过滤器也会发烫。
3、蒸发压力比正常压力低也会导致排气温度升高。当节流阀开启度过小或液体管路堵塞，则排气温度升高，排气温度随蒸发压力变化而变化，蒸发压力越低，排气温度越高，但只要蒸发压力稳定后，排气温度也就稳定。由此可知，这种温升与前两种温升是有差别的，是因为调节不当，使蒸发压力低于正常的蒸发压力而引起的。
4、汽缸冷却水未开或开得过小也会导致排气温度过高。由于氨与F-22的压缩终点温度较高，汽缸是需要冷却的，当失去冷却水或冷却水不够时都会使排气温度升高。
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