1.吸气管道
(1)制冷压缩机的吸气管道应有不小于0.02的坡度，且必须使其坡向制冷压缩机。以确保停机时润滑油能自动流回制冷压缩机，工作时润滑油能够连续地随制冷剂蒸气一起流回制冷压缩机。
(2)当蒸发器位于压缩机之上时，通常应在蒸发器的上部设计成一个倒U形弯，如图10-2所示，以防止停机时液体制冷剂流回制冷压缩机，避免再启动制冷压缩机时发生液击。
(3)在变负荷工作的系统中，为了保证低负荷时也能回油，管径需要选用得很小，但当系统全负荷运行时，吸气管道的压力降太大。为了避免这种现象的发生，可用两根上升立管，两管之间用一个集油弯头连接，如图10-3所示。
在全负荷运行时，两根立管同时使用，两管截面之和应能保证管内制冷剂的流速具有带油速度，同时又不产生过大的压力降。两根立管中的一根A应按可能出现的最低负荷选择管径。在低负荷运行时，起初是两根立管同时使用，由于管内蒸气的流速低，润滑油逐渐积聚在弯头内，直至弯头封住，于是只剩一根立管A工作，管内蒸气的流速提高，保证低负荷时能回油。在恢复全负荷运行后，由于管内蒸气的流速提高，润滑油从弯头中排出，使两根立管同时工作。
为了避免单管工作时可能不断地有油进入不工作的立管中，两根立管均应从上部与水平管相接。
(4)当氟利昂制冷压缩机并联运行时，制冷压缩机的吸气管道上应设置U形集油弯，如图10-4所示。以防止润滑油进人未工作的制冷压缩机，避免再启动制冷压缩机时发生液击。
(5)当多组蒸发器的回气支管接至同一吸气总管时，应根据蒸发器与制冷压缩机的相对位置采取不同的方法.见图10-5所示。
2.排气管道
(1)制冷压缩机的排气管道应有不小于0.01的坡度，且必须使其坡向油分离器或冷凝器。以确保停机时管道中的润滑油和可能凝结的制冷剂一起流向油分离器或冷凝器。
(2)在无油分离器时，如果制冷压缩机位于冷凝器之下，排气管道应设计成一个U形弯，并在管道中设置止回阀，如图10-6所示。以防止润滑油和凝结的制冷剂返流回制冷压缩机。
3.冷凝器至贮液器的管道
(1)当采用直通式贮液器时，可不设外部平衡管。接管的水平管段应有不小于0.01的坡度.且必须使其坡向贮液器。贮液器应位于冷凝器之下，冷凝器出液管与贮液器进液阀间的高差不应小于200mm.
(2)当采用波动式贮液器时，需设外部平衡管。液体制冷剂从贮液器底部进出，以调节和稳定制冷剂循环量。从冷凝器出来的液体可以不经过贮液器直接通过供液管到达膨胀阀。冷凝器与贮液器的进液阀间高差应不小于3mm。
4.冷凝器或贮液器至蒸发器的管道
(1)当蒸发器位于冷凝器或贮液器之下时，若供液管上不装设电磁阀，则液体管道应设有倒U形弯，其高度应不小于2m，如图10-7所示。以防止停机时液体继续流向蒸发器。若供液管上装设电磁阀，可不设置倒U形弯。
(2)当多台蒸发器位于冷凝器或贮液器之上且不能避免产生闪发气体时，为了使每台蒸发器能够均匀地通过一定量的闪发气体，应按图10-8所示方法接管。
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