判断液击故障，不是仅以吸气管结霜情况为依据，而主要从排气温度的急剧下降来判断。
这时吸排气压力不会有多大变化，但气缸、曲轴箱、排气腔均发冷或结霜。液击时，它可以破坏润滑系统，使油泵工作恶化，气缸壁急剧收缩，严重时可将缸盖打穿。
处理液击事故应当机立断，严重时应作紧急停车处理，不严重时先关吸入阀、节流阀，同时观察油压，实在不行应作停车处理。在关吸入阀后。因曲轴箱内液体制冷剂慢慢蒸发被抽走，同时制冷机各运动面摩擦产生的热量将霜化掉。当曲轴箱内制冷剂抽完后，因制冷剂分子稀薄，排气升温。这时可微开吸入阀，并注意缸壁上因开吸入阀后究竟是溶霜还是结霜，排气温度是升高还是下降，若是后者应再关吸入阀。
如有多台制冷剂并联时发生液击，可以利用其他制冷机抽去制冷剂。
若是氨泵供液系统，在关闭低压循环桶上的供液阀同时，应将低版循环桶内的液体用氨泵迅速地送入蒸发器(冷库排管)。不使液体制冷剂继续进入压缩机。
如果回气管道中已有液体制冷剂，可以采用间歇的办法开动制冷压缩机，同时注意吸气阀的开启大小，避免“敲缸”，使回气管内的液体不断气化，以至最终完全排除液击现象。当排气温度上升达70℃以上后，可逐渐全开压缩机的吸气阀，恢复压缩机的正常运转。
在处理湿冲程过程中，应注意压缩机的油压和油温的降低，如果油压明显下降，润滑条件恶化，应采取措施，避免发生压缩机严重磨损事故，一般可以采用增加油冷却器内水的流量和温度。这样做即能提高油温，还可以防止油冷却器管组的冻裂。
在处理两级制冷压缩机发生湿冲程时，如果采用两级配组，即既有低压机和高压机时，低压机发生湿冲程的调整与单级基木相同。如高压级发生湿冲程时，主要是因为中间冷却器内液面过高而引起的，调整时首先关闭低压机的吸气阀，使低压机全部卸载运转，再关闭中间冷却器的供液阀，同时关小高压机的吸气阀，将中间冷却器内多余的液体排至排液桶，待高压机恢复正常后，再开启低压机吸气阀，使机组恢复正常运行，视中间冷却器的液位高低再调节供液阀。
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