图7-27已清楚地表示了涡旋式压缩机中压缩部分的结构，它只有5个零件:两个涡旋体、机座、十字联轴节和偏心轴。下面以美国谷轮公司的ZR系列柔性涡旋式压缩机为例来介绍其结构特点，图7-29为其剖面图。
从蒸发器过来的工质气体经吸气管4进入压缩机机壳,通过处于机壳上部的涡旋转子3和涡旋定子2压缩,由涡旋定子中心孔排出,并经由高低压分隔音26进入顶部排气腔25。在分隔单与涡旋定子间设有密封面。在机况体排气管1处装有止回阀24。在涡旋定子的中心排气孔口附近,设有一旁通管道20,通道口由双金属温控片23控制。当排气温度过高时,温控片打开通道口使高低压旁通,排气腔压力降低,止回阀关闭,压缩机运转在卸载状态,避免压缩机过热。用这种方式,压缩机排气温度可控制在150℃以下,从而避免压缩机的损坏。偏心轴7对涡旋转子的传动通过十字联接环18相联,使涡旋转子仅能绕涡旋定子公转,防止了涡旋转子的自转。涡旋转子盘与偏心销之间有游动衬套17。压缩机的润滑是藉助于偏心轴运转时的离心抽力,将壳体下部油池中的润滑油,沿着偏心轴中的油道,送到主轴承、偏心销、游动衬套,进行润滑。内置电动机处于机壳的下部,其定子紧配在机壳上,使机壳成为电动机的散热面。在电动机转子的上下端设有平衡块6和14,以平衡涡旋转子所产生的惯性力矩。
除了高低压分隔罩以上的排气腔部分以外,机壳内基本上处于低压状态。电动机得到部分吸入制冷剂的冷却。在机壳底部所设置的下主轴承13是用以改善电动机的定位,保持电动机的正常磁隙,这有利于改善轴承负荷和单相电动机的低电压起动性能。
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