1)制冷剂在润滑油中的可溶性。根据制冷剂在润滑油中的可溶性可分为有限溶于润滑油和无限深于润滑油的制冷剂。
有限溶于润滑油的制冷剂，其优点是在制冷设备中制冷剂与润滑油易于分离，蒸发温度比较稳定;缺点是蒸发器和冷凝器的传热面上会形成油膜从而影响传热。无限溶于润滑油的制冷制，其优点是润滑油随制冷剂一起渗透到压缩机的各个部件，为压缩机的润滑创造了良好的条件，在蒸发器和冷凝器的传热面上不会形成油膜而阻碍传热;缺点是制冷剂中溶有较多润滑油时，会引起蒸发温度升高使制冷量减少，润滑油黏度降低，制冷剂沸腾时泡沫多，蒸发器的液面不稳定。
2)溶水性。氟利昂和烃类物质都很难溶于水，而氨易溶于水。对于难溶于水的制冷剂，若系统中的含水量超过制冷剂中水的溶解度，系统中则存在游离态的水，当蒸发温度低于0℃时，就会在节流阀等通道截面较小处形成“冰塞”，影响制冷系统的正常工作。
对于溶水性强的制冷剂，尽管不会出现上述冰塞现象，但制冷剂深水后发生水解作用，生成酸性物质，腐蚀金属材料，而且单位制冷量有所降低。所以，制冷剂中的含水量应有一定的限制。
3)制冷剂的黏度和密度尽可能小，这样可以减少制冷剂在管道中的流动阻力，可以降低压缩机的耗功率和缩小管道直径。
4)热导率和放热系数要高，这样便于提高区发器和冷凝器的传热效率，减少其传执面积。
5)对金属和其他材料不产生腐蚀作用。
6)具有化学稳定性。制冷剂在高温下不分解、不燃烧、不爆炸。
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