压缩机的吸气温度
压缩机的吸气温度是指吸入阀处的制冷剂温度。为了保证压缩机的安全运转,防止液击冲缸现象,吸气温度要比蒸发温度高一点,也就是使制冷剂气体成为过热气体,有一定的过热度。一般情况下,在没有气液过冷器的氟利昂制冷系统里,吸气温度应比蒸发温度高5℃左右（即有5尼过热度）是比较适宜的;在有气液过热器时,保持15℃的吸气过热度是合适的。对于氨制冷装置,吸气过热度一般为5~1O℃。
吸气过热度过大或过小都应避免,若过热度过大,则会使制冷量下降,排气温度升高,耗功增大;吸气过热度太小易产生液击冲缸现象。
压缩机的排气温度
压缩机的排气温度是指排气效处的制冷剂温度。为了保证压缩机的安全运行,规定R12装置的排气温度不能超过130℃,R22和氨的装置不能超过150℃。排气温度过高,会引起润滑油因温度升高而降低粘度,使润滑效果变差,易造成运转部件的损坏。当排气温度升高到接近润滑油闪点时,还容易出危险。
排气温度是与压缩比Pk/P0及吸气温度有关。吸气温度越高,压缩比越大,则排气温度越高,否则反之。排气温度比冷凝温度要高得多。例如氨压缩机在标准工况下运行,按理论特环计算,排气温度为106℃左右,而冷凝温度则为30℃,由排气温度为106℃的过热气体,冷却至冷凝温度为30℃饱和气体,放出显热约占15%;由30℃的饱和气体,冷凝为30℃的饱和液体,放出冷凝潜热约占83%;温度30℃的侈和液过冷为25℃的过冷液体,放出显热为2%左右。由此可见,饱和蒸气的冷凝放热是主要的,起着决定性的作用。
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