1、回油阀阀门打不开或油管堵塞
现象和实质:在压缩机视油镜里看不到冷冻油的飞溅，回油管也不发热，压缩机曲轴箱缺油，而分油器又不放油回曲轴箱，说明分油器有故障。什么故障呢?阀门打不开或油管堵塞，造成分油器内油不回至曲轴箱，其原因有二种可能:①浮球被压瘪或漏损而无浮力。②油污堵塞阀门或污泥粘住浮球阀针的滑动机构。
排除方法:①用扳手或木棒轻击分油器的回油阀部位，如果回油管当即发热则分油器已能回油了，若回不了油，则故障还未排除。②拆下回油阀(即回油法兰板)检修。
2、回油阀的阀针关闭不严和阀门常开
现象和故障实质:这种故障的现象是回油管经常发热或发员或者是发冷和结霜。若停止压缩机运转，吸汽压力很快上升至与排汽压力相等，观察压缩机视油镜有润滑油飞溅，启动压缩机运转后，低压压力又迅速下降。这些现象说明回油阀处于常开状态。若回油管出现常发热状态，这是常开的阀门并没有完全开足(阀门开得很小)，因此分油器里的润滑油连续分离下落，润滑油也连续流回曲轴箱，因而使油管处于常热状态。若回油管出现常冷或结霜状态，这是常开的阀门完全开足(阀门开得很大)，不但使分油器的润滑油连续流回曲轴箱，而且有一部分高压制冷剂也流回曲轴箱，这部分制冷剂经回油阀时被节流降压而蒸发，因而温度下降使油管发冷甚至结霜。
回油阀常开和关闭不严的原因有二种可能:①浮球机构(主要是阀针)搁住。②阀针或阀门磨损或锈蚀而不灵活。
排除方法:①用扳手或木棒轻击分油器的回油阀部位，若无效果即②拆下回油阀法兰检修回油阀。
拆回油法兰必须按拆检系统的操作规程进行，若随意乱拆，则将使系统的制冷剂全部逃漏。
备有手动阀门的分油器，可开启手动阀门放油，但这是暂时的措施，最后还是要对回油阀进行检修。
还要注意一种情况，当冷冻油加得太多，也会使回油频繁，这时可以把冷冻油放掉些。因此，压缩机加冷冻油时不要超过轴中心线或视油镜中心线(停车时观察)。
3、滤网堵塞
现象和实质:排汽压力高，而分油器至冷凝器的输汽管又不太烫，有可能是分油器的滤网堵塞而不通畅，但这种情况一般极少发生。
排除方法:拆下分油器，清洗滤网，但也要按拆检系统的操作规程操作。
氟利昂制冷系统中的润滑油虽会遍及各个部件，但在辅机的合理设计与管路的正确安装下，大部分的润滑油会随着制冷剂的循环而陆续被带回曲轴箱，因此，在小型的氟利昂机组(低温设备除外)都不装设分油器，对大中型的氟利昂机组，考虑减少润滑抽的消耗量，保持换热设备的效率，一般都装设分油器。
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