(1)吸气管道
吸气管道中的压力降将直接影响制冷压缩机的制冷量，通常把吸气管道中的压力降控制在相当于饱和温度差1℃。按此原则制成吸气管道的管径线算图，根据制冷能力、蒸发温度、管材种类和当量长度就可确定管径。图10-10为R22吸气管道的线算图。它是按膨胀阀前的液体温度为40℃编制的。对于其他进液温度，可以近似地应用。
氟利昂制冷剂有与润滑油互相溶解的特点，因此必须保证从制冷压缩机带出的油能全部回到制冷压缩机的曲轴箱内。所以对于上升的吸气立管，应当考虑必要的带油速度，以满足回油的需要。R22吸气立管的回油最低流速见图10-11.
为了设计工作时的方便，将最低流速换算成最低流量，又根据最低流量计算出上升吸气立管的最小冷负荷，可按最小冷负荷确定管径。R22上升吸气立管的最小冷负荷与管径的关系见图10-12。它是按膨胀阀前的液体温度为40℃编制的。对于其他进液温度，可以近似地应用。
(2)排气管道和高压液体管道
排气管道中的压力降将直接影响制冷压缩机的需用功率，通常把排气管道中的压力降控制在相当于饱和温度差0.5℃。高压液体管道是指从贮液器到热力膨胀阀进口的液体管道。这部分管道中的压力降可能导致产生闪发气体而使热力膨胀阀工作失常，通常将高压液体管道中的压力降控制在相当于饱和温度差0.5℃，图10-13为R22排气管道和高压液体管道的线算图。它是按膨胀阀前的液体温度为40℃编制的。对于其他进液温度，可以近似地应用。
(3)冷凝器至贮液器的管道
图10-14为冷凝器至贮液器的管道的线算图。它是根据液体流速为0.5m/s膨胀阀前的液体温度为40℃.蒸发温度为一20℃编制的。对于其他温度，也可以近似地应用。若冷凝器和贮液器之间装有平衡管时，管道的容量可提高50%。
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