将活塞连杆组取出气缸之外,用塞尺直接测量活塞环与环档的轴向间隙。而活塞环的锁口(也称搭口)间路,是活塞环放入相当于气缸公称直径的量规(按基孔制二级精度的孔公差制造)中,用塞尺测量的。在运行过程中,活塞环丧失工作性能是常见
将活塞连杆组取出气缸之外,用塞尺直接测量活塞环与环档的轴向间隙。而活塞环的锁口(也称搭口)间路,是活塞环放入相当于气缸公称直径的量规(按基孔制二级精度的孔公差制造)中,用塞尺测量的。
在运行过程中,活塞环丧失工作性能是常见毛病之一。活塞环一般不进行修理,当有下列情况之一时就应进行更换。
1)活塞环在工作状态时的锁口间隙。超过0.004D
(直径D小于120mm)和0.004D直径大于120mm)时,应进行修理或更换。
2)活塞环高度(轴向)磨损超过0.15mm。
3)活塞环厚度(径向)磨损超过1mm。
4)活塞环与气缸接触面小于圆周长三分之二,其他不接触部分与气缸壁间隙大于0.03mm。
5)活塞环端面四曲度超过0.04~0.05mm(活塞环的直径越小,其端面犯曲度要求就越小)。
6)活塞环重量减轻了10%或丧失弹力。
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