对于制冷理论基本循环，压缩机吸入的是饱和蒸气，实际上压缩机吸人的制冷剂蒸气往往是过热蒸气。产生吸气过热的原因主要有:(1)蒸发器与压缩机之间的吸气管路吸热而过热;(2)在蒸发器内气化后的饱和蒸气继续吸热而过热。图1-10所示为蒸气过热的制冷循环在lgp-h图上的表示。蒸气过热过程是等压过程，它是在蒸发压力下使饱和蒸气继
对于制冷理论基本循环，压缩机吸入的是饱和蒸气，实际上压缩机吸人的制冷剂蒸气
往往是过热蒸气。产生吸气过热的原因主要有:
(1)蒸发器与压缩机之间的吸气管路吸热而过热;(2)在蒸发器内气化后的饱和蒸气继续吸热而过热。
图1-10所示为蒸气过热的制冷循环在lgp-h图上的表示。蒸气过热过程是等压过程，它是在蒸发压力下使饱和蒸气继续吸热而过热。图中1→1’是蒸气过热过程。压缩机吸气状态点1’是由Po等压线与吸气温度t1’的交点来确定，由点1’沿等熵线与pk等压线相交求得点2’，过热后的压缩机吸气温度t1’,与蒸发温度t0的差值称为过热度(△tsh=t1’-t0)。
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