路面施工时面层施工的质量控制要点是什么？
(1)热拌混合料的运输:
首先确定运料车数,为防止热拌混合料粘车,每次运料时在运输自卸车的车厢内均匀的涂一薄层油水混合液,柴油与水之比为1∶3,热拌混合料应采用吨位较大的、状况较好的自卸车进行运输,因大吨位自卸车能有效的延缓热拌混合料的温降,运距较远时,为延缓热拌混合料的温降,防止热拌混合料结块或雨淋,应在运料车上遮盖一层苫布,热拌混合料运到现场后,经化验人员检测,不符合温度要求或结成团块、已遭雨淋、油过大的混合料不得铺筑在道路上,运料车卸料时,料车后轮与摊铺机前推动轮平行,间隔10～30cm处停车,不准猛烈撞击摊铺机,卸料时挂空档,由摊铺机推动前进。
(2)沥青混合料的摊铺:
沥青混合料运到现场的温度,应保证在120～150℃,从而保证摊铺温度130℃,摊铺机在摊铺作业前,应在其料斗内涂一薄层的油水混合液(1∶3),以防止料斗内粘料,作业前,应提前15～20min对摊铺机熨平板进行预热,预热时间短或未经预热,摊铺的路面会出现麻面,影响路面质量。摊铺机操作人员必须严格按照摊铺机行走线行进,保证摊铺路面平直顺畅。
(3)混合料的压实:
碾压方式,运用二十四字方针碾压:程序碾压、实时碾压、先静后振、直进直出、分段碾压、打斜抹平。
根据每台设备的性能,要求驾驶员严格按规定进行碾压,并使施工全员能够了解、熟悉每台设备的技术要求,在根据碾压顺序对每台设备进行编号,按编号顺序进行程序碾压。
碾压程序由初压、复压和终压三个阶段组成：
(1)初压。
初压的目的是整平、稳定拌合料,是压实的基础,同时为复压创造条件。采用6～8t钢轮压路机以1.5～2.0km/h的速度碾压,碾压2遍。碾压完成后检查平整度,并进行必要的修整。
(2)复压。
复压的目的是使混合料密实稳定、成型。混合料的密实度取决于这道工序。必须与初压紧密衔接,一般采用重型振动式压路机配合25t轮胎压路机。先用双钢轮压路机碾压4遍,再用轮胎式压路机碾压4～5遍。相临碾压带宽10～20cm。振动式压路机在改变行驶方向前后,应关闭振动。打斜抹平再复压阶段进行,消除阶梯。
(3)终压。
终压的目的是消除轮迹,最后形成平整的表面,这道工序不宜采用重型压路机在高温下完成。压实过程中随时用4m直尺检查,用压路机趁热反复碾压或用细料修补。
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