原告提出的将侵权责任发包方追加被告的请求会被受理？

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  关于空调的使用方法和维护保养规定

  一、使用操作方法 1、运转前（包括长期停用后，再次启动前）应检查： B、在空调机前面应有充足的有效空间（前1米内禁止放纸堆等物体）。 B、在机组进出口应无阻碍物阻碍空气流通。 C、应检查室内外机组按地电阻，确信接地可靠。 D、检查室内外机组，绝缘电阻（500V兆欧表），不小于2兆欧。 E、室内外机组的连线及电缆线，应避免在机组外面与管道及管接头表面直接相碰，防止烫伤电线。 F、室外机组的截止阀要完全打开，阀杆上的盖及维修孔上的喇叭管螺母应上好并旋紧。 2、操作与显示 将“选择开关”拨至“停”档，“温度控制”旋到“强冷”，接通电源。 B、指示灯：为了反映机组运行状态，装有“运行”和“检查”指示灯各一只。机组正常运行时，“运行”指示灯发出绿色信号；机组发生故障时，保护装置自动关机，“检查”批示灯发出红色信号。 B、选择开关 风：将选择开关拨至“风”档，绿灯亮，风机工作，循环和过滤室内空气。 冷：将选择开关从“风”档拨至“冷”档，绿灯亮，机组制冷运行，降温去湿，通过温度控制器自动恒定室内温度。 停：选择开关位于“停”档，室内外电机及压缩机均停机。 警告：机组正常工作时，如果想关机，切勿直接切断电源，请将“选择开关”拨至“停”档来关闭空调机。 C、风机速度：用来选择风机的转速高低。“强冷”用高速，“弱冷”时用低速。 D、温度控制：用恒温器调定所需室内温度。恒温器右旋，强冷；左旋，弱冷。 E、摆页开关：用于风向调整。按动摆页开关，出风就自动左右吹扫。关断摆页开关，摆页将停在所选位置，风向吹向所选定的方向。禁止手动摆页（左右）。 3、运转中，注意下列事项，以免机组发生故障： B、若压缩机嘈声大，声音刺耳，不制冷，则压缩机是反转，请关机，切断电源，将室外电源相线经两相对调，然后重新开机。 B、运转中不可将棍棒之类物品插入出风口，以免受伤和损伤机组。 C、不可频繁拨动选择开关。 D、关掉机组后，重新开机须待三分钟。 E、机组因停电或其它故障停止运转时，应将选择开关拨至“停”档，直至通电后再打开。 F、停止使用时，请切断电源。 二、维护保养规定 定期检查、维护和保养能延长空调机的使用寿命，请各车间（部门）带班主任专门负责管理；早上5：00—7：00为停机时间，必须严格执行。当班下班后，在无人接班时或维护和保养之前，必须先把电源切断。 1、定期清洗空气过滤器 空气过滤网积累灰尘，使空气流量减少，降低空调效果，甚至会发生故障，必须定期清洗空气过滤网，鉴于工作环境，至少每周一次。步骤：轻轻取出室内机组中间的中饰板，将空气过滤网人革拉手向上抽，即可取出过滤网。清洗时，可轻敲过滤网或用吸尘器吸去过滤网的灰尘，亦可将过滤网放入温水（≤40℃）中洗刷，同时加入少量中性洗涤剂。并用清水冲洗晾干后归复原位。 注意：B）过滤网不可直接晒太阳或火烤，以免变形。 b）空调机组工作前应装入过滤网。 2、定期清除室外机组冷凝器上尘埃 空调机长期使用后，尘埃吸附在室外机组的冷凝器上，会降低传热效果，而使机组工作能力减习，必须定期清除之。清除尘埃至少每月一次。步骤：清除尘埃时，可用长毛刷、或用压缩空气吹除冷凝器表面尘埃。切勿用高压水冲洗，以免水溅入电器盒内。 以上由泊祎工程拆除栏目搜集整理，更多关于“关于空调的使用方法和维护保养规定”等建筑方面知识可以关注泊祎工程拆除栏目。

  2021年8月3日

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  施工现场安全教育培训制度

  施工现场安全教育培训制度具体内容是什么，下面泊祎工程拆除栏目为大家解答。 1、公司对安全生产专职人员进行专业岗位培训，取得证书、持证上岗，并做好证书的复检、换发工作。 2、公司定期对从事与安全有关的管理人员进行安全知识业务培训，使管理人员熟悉安全技术规范，从而安全科学地组织施工管理与作业。 3、公司对从事电工、金属焊接、登高架搭设等特种作业人员及机械操作人员进行安全培训，取得操作证并持证上岗。 4、项目部负责对新分配大中专和新工人进行安全知识教育和上岗前的培训。 5、项目部每年初负责对管理人员、班组生产骨干进行一次系统的安全生产教育，使管理人员、生产骨干全面掌握安全技术操作规程。 6、公司以活动的形式不定期地对职工进行安全知识的宣传及测试，如知识竞赛等。 7、公司利用黑板报等宣传阵地对职工进行安全生产知识宣传教育，使职工牢固树立安全生产的重要性。

  2021年6月29日

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  电镀线安全操作规程

  1.开机前,首先点检机器设备是否正常,有无“带病”作业,安全防护装置是否处于有效状态; 2.天车运行过程中,身体任何部位不可伸入机器设备运行范围内,或在天车运行轨道上放置其他物品; 3.添加药水﹑电检机器设备﹑测量槽温﹑设备维修保养时,必须配戴安全帽且停机作业; 4.机器设备维修时,需在现场﹑启动开关处张贴“维修中,禁止启动”等 标示; 5.出现紧急状况或其它异常状况时,可按下列方法之一操作: a.可启动上板台处程序停止与程序暂停按钮; b.可启动添车控制盒上的程序停止或将自动转换为寸动; c.可拉动轨道下方的拉线开关; d.可推动防撞开关; 6.添加药水需佩带齐全劳动防护用具才能进行； 7.添水添加作业时,应小心谨慎,防止药水溅上皮肤或眼中.若发生此类事故,应立即用大量清水冲洗患处15-30分钟,必要时及时就医； 8.现场所存放的化学药水需分类存放； 9.药水储存不得超过2层,并有相对应的MSDS（物质数据安全表）;

  2021年5月13日

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  冬季施工16项安全措施

  1、入冬前，项目组织现场人员进行冬施安全、消防教育。制订安全生产和防滑、防冻、防火、防爆的具体措施，教育职工注意施工岗位安全，严守各项规章制度。 2、施工中应把“安全第一”放在首位。平时，所有工作人员必须注意防滑，防摔，穿暖衣服，带手套。不得在工作地点采用明火取暖及用大功率电炉，灯具取暖，施工中严格按施工方案进行，不得违章作业，技术管理人员做好安全交底。 3、因冬季是失火等事件易发阶段，冬季施工领导小组必须提高对消防的重视程序，制定较详细的消防管理细则。 4、严格动火证的签发制度，用火操作必须经申请同意，并设专人看火，配合好消防器材和消防用水。 5、施工现场必须按方案要求做好防冻保温工作，注意天气预报，注意大风天气及寒流袭击对安全生产带来的影响。 6、现场保温材料一律采用阻燃草帘和聚苯保温板，设专人检查，消防场内易燃杂物，保证安全生产。 7、各种化学外加剂及有毒物品，油料等易燃物品，设专库存放，专人管理并建立严格的领取制度。 8、各种架子上人马道应牢固可靠并定期检修，大风及雪后要认真清扫、检查及消除隐患。施工人员要做到尊章守纪，杜绝违章作业，违章指挥冒险作业。 9、加强现场临时用电管理，严禁乱接线，加强平时的用电线路的检查，避免因线路老化造成漏电事故。 10、作好工程的越冬安全防护工作，防护用外架及安全网及时检查、及时维护。 11、现场内的各种材料、没半、砼构件、乙炔瓶、氧气等存放场地和乙炔集中站都要符合安全要求，并加强管理、 12、冬期坑槽施工，在方案中应根据土质情况和工程特点制定边坡防护措施：施工中和化冻后要检查边坡稳定，出现裂缝、土质疏松或护坡桩变形等情况要及时采取措施。 13、加强季节性劳动保护工作。冬期要做好防滑、防冻、防煤气中毒工作。脚手架、上人马道、要操去防滑措施。霜雪天后要及时清扫。大风雪后及时检查脚手架，防止高空坠落事故发生。 14、现场应设电工负责安装、维护和管理用电设备。严禁非电工人员随意拆改。 15、施工现场严禁使用裸线。电线铺设要防砸、防碾压，防止电线冻结在冰雪之中。大风雪后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。 16、采取电加热设备提高施工环境温度，应编制“强电进楼防案”。用电设备采用专用电闸箱。强电源与弱电源的插销要区分开，防止误操作造成事故。

  2021年6月5日

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  桥梁装卸、整备作业安全保障制度

  3.1装卸桥梁 3.1.1技术要求： a.桥建公司生产的桥梁由桥建公司负责装车，加固,捆绑、铺架二段神延项目经理部整备后交付三公司神延经理部。 b.12m，16m跨度的桥梁由桥建公司从华县组织直供架设。桥梁到延安北站后，由二段经理部整备交付三公司经理部。 c.装梁的技术要求： (1).梁体重心线与车体横向中心相对正，横向误差不大于20mm。因梁体长度、高度的不同，故梁体重心与纵向轴心线的距离也不同，分别为：32m梁24m梁（包括低高度梁）重心偏向大面侧均为30mm；20m梁重心偏向大面侧为16mm；16m高高度梁，重心偏向大面侧为15mm；16m低高度梁重心偏向大面侧为38mm。 (2).装梁前，梁梗中心线均由桥建公司用墨线弹出，并画出梁体重心线。 d.装运32m梁、24m梁，其跨梁支距分别为27m、18m。 e.使用N15型桥梁专用车组跨装运32m梁时，允许中间加挂游车两辆。 f.予应力梁的加固要求： (1).货物转向架下架体与车底板支柱槽间，应用8号铁丝8股捆成八字型，并用绞棍将铁丝绞紧。 (2).货物转向架上架体与桥梁底部之间，需加防滑垫木。死心盘一端货物转向架上部的防滑垫木上应加铺一层橡胶垫，桥梁底部与货物转向架上部架体的挡铁之间需用木板、木楔等楔紧。 (3).在货物转向架上桥梁两侧，应使用型钢焊制的梯子形斜支撑进行加固。斜支撑的顶部与予应力梁之间必须密贴，用木楔打实顶牢。 (4).跨装车组在装车前必须安装车钩缓冲停止器。 (5).予应力梁如在运输途中产生纵向窜动，长度32m梁不超过250mm，长度24m及以下梁不超过150mm，且横向位移不超过20mm时可以继续运行。 斜支撑产生纵向倾斜时，必须进行处理，方可继续运行。 3.2桥梁的检查与配件的清点 3.2.1检查桥梁有无合格证，生产、出厂日期，是否达到设计强度，配孔、编号、直、曲线等是否正确。 3.2.2检查梁体预制及装车过程中有无裂缝、掉块，应分清责任，是否经过整修。 3.2.3检查清点纵横向防水盖板、泄水孔盖、曲线挡碴块、梁边螺帽是否齐全有效。 3.2.4与桥建公司办理交接手续，并互相确认。 3.3桥梁装卸、滑梁及整备作业的安全注意事项 3.3.1进行装卸、存梁及桥梁整备人员均应穿戴 安全防护用品。 3.3.2装卸桥梁前，首先应对龙门架的走行、起吊、电气部分以及吊具进行全面检查，再对卷扬机、地龙、钢丝绳、转向滑车、钢轨滑道等进行检查。检查卷扬机是否完好，地垄是否埋设牢靠；钢丝绳有无硬弯、断股，转向滑车固定是否牢固，转向是否灵活；存梁滑道钢轨有无涂油，轨底与梁台顶面空隙是否用木板塞实。检查龙门吊吊梁位置处走行轨水平及捣固情况，其位置应起平、捣实，不得有下沉变形，应用枕木头窜实加固。 3.3.3检查龙门架有无勾挂，影响梁车的进退，吊钩千斤是否拉起。确认无误后方可进行倒装或卸梁。 3.3.4梁车在距龙门架50m处应一度停车，待龙门架指挥发出进车信号后方可引导进车。 3.3.5装卸梁及滑存梁作业，必须有一名领工员或队职领导负责。 3.3.6龙门吊捆梁作业，应避开梁边螺栓，吊梁千斤不得相互交叉绞轧，应放在铁瓦中间。梁体吊起离开过桥轨或转向架顶面50mm即停，应保持一分钟，检查确认起吊制动无误方可起吊。起吊高度应保证梁车能顺利通过，转向架顶面与梁底螺栓面安全高度不少于200mm为宜。 3.3.7梁车通过龙门架下速度不大于3km/h。 3.3.8滑梁时安放好过桥轨。过桥轨用枕木垫平，空隙处用木板木楔塞实。 3.3.9滑梁的捆梁钢丝绳与梁体上下角的接触部位应安放铁瓦保护梁边角，避免滑梁时伤梁。 3.3.10滑梁时，工作人员应站在两端安全距离。指挥人员指挥滑梁时，待钢丝绳绷紧受力即停，再次检查捆梁情以及卷扬机、滑车、地龙、滑道等，确保安全无误，再行指挥滑梁。滑梁时两边一定要同步，当不同步时，滑的稍快的一端可暂停稍待，待两边滑齐后再同步滑梁。 3.3.11梁体与滑道间应加装鱼尾板及滑梁托盘。托盘两侧应加挂保梁支撑。支撑应与托盘和梁体密贴，确实起到保梁作用，以防不测。 3.3.12梁车应提前配好孔，安装缓冲器，捆绑提钩杆。在制梁线桥梁整备段内按规定吊放好支座、钩头螺栓、防尘盒、小弧形支座的垫板等（注意固定端与活动端的位置）。然后再进装梁线进行装梁作业。 3.3.13桥梁按规定装车加固后进行上碴、上支座等作业。桥梁顶面上碴厚度为150mm，应平整好，对超标的道碴要清除或砸开达标并清除泥土。上碴宽度为：大面侧紧靠挡碴墙，小面侧留出25cm不上碴。上碴前应将纵横向盖板摆放在挡碴槽边（注意散放均匀，不能影响架梁）。 3.3.14桥面上碴人员应从专用梯子上下桥梁。梁面平碴应注意安全，防止滑倒、绊跤或高空坠落。平整好底碴后，应将支座销子、防尘盒、钩头螺栓等放在梁顶面端部，便于架梁使用。 3.3.15敲焊接点人员，应使用长把锤头，并防止锤头失落或失手，脚下要站稳，以防摔跤。 3.3.16上支座人员由于空间狭小，因此要特别注意相互间的配合。使用工具及搬动支座时要防止碰手、碰头或砸脚。支座应按规定先安好石棉垫，再上支座上摆，拧紧螺帽。小弧形支座要提前将上下摆调正，安放销子时应注意销子的大小头、方向，要小头向上并应涂油。 3.4交接 桥梁按规定装车、支撑、捆绑加固、整备好后，二段经理部与三公司经理部交接或押运人员进行交接。交接办法执行本“作业细则”“４．３桥梁，轨排交接办法”。

  2021年5月14日

  23900
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  水工建筑物砼裂缝控制措施探析

  随着经济建设的不断发展，人们生活质量的逐渐提高，对建筑施工中混泥土的质量也有了新的要求和标准。在水工建筑施工中，由于受到多方面的影响，就会造成混凝土裂缝现象，其中砼裂缝的出现不仅会给水工建筑施工施工带来不同程度的质量影响，还会给城市建设、农村经济发展等带来相应的危害。本文旨在从当前水工筑物砼裂缝现象进行分析，概述产生砼裂缝现象的相关原因，并针对存在的问题提出了相应地解决措施，使砼裂缝现象得到有效的控制。 砼裂缝作为一种影响水工工程质量的一个方面，如果没有得到及时的防控，就会造成裂缝的不断渗透，进而严重威胁了人们的生命财产安全，对此，本文针对水工建筑物砼裂缝产生的原因以及危害进行了简要的分析与总结，并通过分析产生裂缝的各种原因提出有效的整改措施，以保证人们生命财产的安全，以便更好的促进经济建设的发展，以及水利水电行业的发展。 1、简述产生砼裂缝问题的相关原因 1.1温度裂缝的形成 砼具有热胀冷缩性质，当外部环境或结构内部温度发生变化，砼将发生变形，若变形受到约束，则在结构内产生应力，当应力超过砼抗拉强度时即产生温度裂缝。温度裂缝在很大程度上是由于内外温度差异比例大而导致的一种裂缝，混凝土在水化热的过程中由于没有得到及时的散热以及排放，故此使内部温度急剧上升，外部温度在不变的情况下，从而使混凝土整体出现了膨胀，进而形成裂缝。因此，施工中应根据实际情况，尽量选择水化热低的水泥，限制水泥单位用量，减少骨料入仓温度，降低砼仓内外温差等。 1.2荷载裂缝 主要为直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。设计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏算；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构设计时不考虑施工的可能性；设计断面不足；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。施工阶段，建筑物附近堆放施工机具、材料；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式等；运行期，超出设计载荷以及外界自然因素等。 1.3原材料的选用不当 原材料的选取也是水工建筑过程中的一个重要环节，对施工工艺以及后期的养护都没有具体的施工技术要求，造成材料选用的途径不当，没有经过严格的要求就进入施工现场，造成砂石、水泥、水分等多方面的质量缺陷，尤其是砼裂缝的出现，水泥面出现各种裂缝及渗水现象，因此，在具体的运用过程中，可以采用种植一些植被或者其他的有效方式来进行防护。 1.4施工质量引起的裂缝 若砼施工工艺不合理、施工质量低劣，容易产生纵向的、横向的、斜向的、表面的、深进的以及贯穿的等各种裂缝。常见裂缝如下： ⑴砼保护层过厚，或乱踩已绑扎的上层钢筋，使承受负弯矩的受力筋保护层加厚，导致构件的有效高度减小，形成与受力钢筋垂直方向的裂缝。 ⑵砼振捣不密实、不均匀，出现蜂窝、麻面、空洞，导致钢筋锈蚀或其它荷载裂缝的起源点。 ⑶砼浇筑过快，砼流动性较低，在硬化前因砼沉实不足，硬化后沉实过大，容易在浇筑数小时后发生裂缝，既塑性收缩裂缝。 ⑷砼搅拌、运输时间过长，使水分蒸发过多，引起砼塌落度过低，使得在砼体积上出现不规则的收缩裂缝。 ⑸砼初期养护时急剧干燥，使得砼与大气接触的表面上出现不规则的收缩裂缝。 ⑹用泵送砼施工时，为保证砼的流动性，增加水和水泥用量，或因其它原因加大了水灰比，导致砼凝结硬化时收缩量增加，使得砼体积上出现不规则裂缝。 1.5收缩应力的整体作用 在水利建设施工中，混凝土裂缝是一种极其常见的裂缝，但是从整体来看，作用最大的就是收缩应力的变化，通常情况下，由于水工建设施工受到的外界因素有很多，施工中因外力重力而导致的裂缝是干缩裂缝形成的主要原因，与此同时，还应该注意水分蒸发对混凝土的影响，混凝土在形成的过程中由于蒸发速度的不同进而导致裂缝现象的产生也是不同的。所以在进行水利施工中必须加强作业人员的施工技术，降低裂缝现象的出现。 2、探讨水利水电工程中砼裂缝防治的有效措施 2.1针对收缩应力产生裂缝的技术防治 在有效控制砼裂缝的具体措施上，围绕收缩裂缝中应力产生的不同现象，就要从多方面控制水工建筑施工中的各项参数指标。第一是严格控制原材的选用。对施工中的主要原材料包括水泥、砂石以及外加剂等，要合理选择，充分考虑各方面的因素，在具体的选材上，要选择发热量相对较低，含碱量也不高的材料；也要选择塑性性能相对好的原材料，并在施工的前期材料进货渠道上，严格把关，确保原材料的整体质量。二是要严格控制混凝土的配比设计。在具体的材料配比上，严格控制水泥的使用量，将其余水分、砂石的配比形成科学有效的运用模式，并充分考虑混凝土的保水性、凝聚力等特点，选择良好的外加剂和粉煤灰，更好的降低水分的水化现象。 2.2整体技术的全面融合 在工程施工中，针对砼裂缝的出现现象，要在全面考虑温度的影响因素下，也要注重对施工技术的全面优化，尤其是通过对工程的整体质量把关，采用现代化的技术手段，这样更好的减少砼裂缝的现象发生，首先要注重振捣作业的效果，采用先进的平板振捣或者渗入振捣器的运用方法，尤其是在混凝土浇筑过程中，采用插入式的振捣方式，从横向和纵向进行振形成力量上的吻合。二是在混凝土模版的搭建上，要有一定的水分，在表面水湿的基础上，进行无缝的混凝土浇筑，在完成之后，对混凝土表面进行合理的处理。 2.3干缩裂缝的防治措施 多出现在砼养护结束后的一段时间或是砼浇筑完毕后的一周左右的水泥沙浆中水分的蒸发会产生干缩，且这种收缩是不可逆的。干缩裂缝多为表面性的平行线状或网状浅细裂缝，宽度多在0.05-0.2mm之间，大体积砼中平面部位多见，较薄的梁板中多沿其短向分布。砼干缩主要和砼的水灰比、水泥的成分、水泥的用量、集料的性质和用量、外加剂的用量有关。 水工建筑物从建成到投入运行，涉及到设计、施工、监理、管理等方面。因此，严格按照现行国家有关规范、技术标准进行设计、施工和监理，是保证结构安全耐用的前提和基础。建议在运行期间，进一步加强巡查和管理养护，发现问题及时处理，杜绝工程中常见的重建设轻管理的现象，做到建管结合，延长建筑物的使用寿命，充分发挥水利工程效益。 以上由泊祎工程拆除栏目搜集整理，更多关于“水工建筑物砼裂缝控制措施探析”等建筑方面知识可以关注泊祎工程拆除栏目。

  2021年7月31日

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