二、双曲拱桥的受力特点
双曲拱桥是我国公路上使用较广泛的一种桥形。双曲拱桥与梁桥的区别不仅在于外形的不同，更重要的是两者的受力性能有着较大的差异。由力学知识可知，在竖向荷载作用下，梁式结构支承处只产生竖向反力，而拱式结构在竖向荷载作用下，拱圈两端支承除了有竖向反力外，还将产生水平推力。正是这个水平推力，使得拱内产生轴向压力，从而大大减小了拱圈的截面弯矩，使之成为偏心受压构件，截面上的应力分布与受弯梁的应力相比，较为均匀。因此，可以充分利用主拱截面材料特性，使跨越能力增大。
1.双曲拱桥的主要优点
(1)跨越能力大。
(2)与混凝土梁式桥相比，可以节省大量的钢材和水泥。
(3)耐久性能好，维修、养护费用少。
(4)外形美观。
(5)构造较简单。
2.双曲换桥的主要缺点
(1)自重较大，相应的水平推力也较大，这增加了下部结构的工程量，对地基条件要求较尚。
(2)双曲拱桥(尤其是圬工拱桥）一般都采用有支架施工的方法修建，随着跨径和桥高的增大，支架或其他辅助设备的费用相应地加大，从而增加了双曲拱桥的总造价。
(3)由于双曲拱桥水平推力较大，在连续多孔的大、中桥梁中，为防止一孔破坏而影响全桥的安全，需要采用较复杂的措施，如设置单向推力墩，也会增加造价。
(4)与梁式桥相比，上承式双曲拱桥的建筑高度较高。当用于城市立交及平原地区时，因桥面标高提高，使两岸接线长度增长，或者使桥面纵坡增大，既增加了造价又对行车不利，因此也使双曲拱桥的使用范围受到一定的限制。
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