以下是中国泊祎工程拆除栏目给大家带来的关于公路绿化设计的相关内容，以供参考。
公路绿化设计是为了给高速行驶中的司乘人员提供一种服务，并且在车速不断提高的现在，要求公路的绿化水平也不断地提高。总的来说，公路绿化设计有这几个特点：其一是对于变化中的动态视觉不断去满足的特点；其二是根据其所绿化的地方的不同，环境设计也会不同的特点，比如地理位置，自然环境，土壤条件和社会环境及人文景观等，这也是由于公路是带状构造物，而不是简单的点状或者面状的原因造成的。所以，我们在公路绿化的设计过程中，必须要整体结合，同时兼顾“点”、“线”以及“面”，增强公路和沿线绿化景观的协调性。
公路绿化设计的主要内容包括线路绿化、中央分隔带、交叉路口绿化。
线路绿化包括路肩、边坡及碎落台等绿化用地。其绿化的主要作用是为了保持水土、固定边坡、丰富高速公路两侧的环境景观。中央分隔带是高等级道路绿化的重点，常应用在高速公路、城市出入口主干道等位置，其主要目的是分隔车道、保障行车安全、改善行车环境。交叉路口绿化包括平交道口、交通岛、立交桥等形式，其中平交道口绿化种植时必需留出一定的“安全视距”（即从发觉对方汽车立即刹车刚够停车的距离），宜选用低矮灌木、草花进行种植；交通岛的作用主要是组织环形交通，一般为圆形，且必须封闭，其绿化不能设计吸引游人的装饰小品，常以嵌花草皮或低矮的灌木组成简单的图案；立体桥一般由主、次干道及匝道组成，其形式多样，为了保证车辆的安全，在匝道和主、次干道的交汇处，应留出足够的安全视距，只可栽植草皮和地被植物。整个立交多采用草坪、模纹图案点缀高大乔木和花灌木的方式，匝道的外侧，可采用导向栽植和隔离栽植等方式。
公路绿化设计对于公路建设水平的提高具体重要的意义，一个成功的绿化设计既应当增强交通的安全，又应当提高景观的效果。公路绿化设计是工程学、园林学、植物学等多学科的综合产物，设计工作中应充分发挥各个学科的优势，真正做到扬长避短，达到理想的设计目的。
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