目前我国综合管廊设计市场竞争激烈施工市场央企占多数。城市综合管廊规划设计方面目前竞争程度较为激烈，主要原因在于城市综合管廊的设计目前普遍采取公开竞标的形式决定规划设计单位，而能够达到招标资质要求的设计单位数量较多。下面是泊祎工程拆除栏目带来的关于我国综合管廊设计市场现状的主要内容介绍以供参考。
1、综合管廊设计：市场竞争较为激烈，资质和业绩是重要的竞标条件
城市综合管廊规划设计方面目前竞争程度较为激烈，主要原因在于城市综合管廊的设计目前普遍采取公开竞标的形式决定规划设计单位，而能够达到招标资质要求的设计单位数量较多。结合我们对124个城市综合管廊设计项目中标单位的统计，我们发现具有工程设计综合甲级资质的大型设计公司、具有市政工程设计专业甲级资质的设计单位、完成多项类似工程以及参编《城市综合管廊工程技术规范》（以下简称“《技术规范》”）的单位具有中标优势。
城市综合管廊设计市场集中度不高，共有59家设计公司中标124个管廊设计项目，每个公司平均中标频次为2.1次（截止回顾2016年6月）。上海市政工程设计有限公司（《技术规范》主编单位、工程设计综合甲级单位、上海建工全资子公司）占有明显较大的市场，累计中标24次，市场份额约为19%；另外，中冶京诚（《技术规范》参编单位、中国中冶全资子公司）、北京市政设计研究总院（《技术规范》参编单位、工程设计综合甲级单位）、中国市政西北设计研究院（市政工程设计专业甲级单位、中国建筑全资子公司）也占有一定市场份额。
城市综合管廊设计涉及到多条管线、道路和土地的规划问题，行业进入门槛比较高，对资质和业绩要求较苛刻。我们预计，城市综合管廊市场短期内仍将被具有多项业绩和资质水平较高的设计公司控制，在业绩与资质水平相当的情况下，投标价格的高低将决定设计单位中标与否。
2、综合管廊施工：大型央企占有过半市场份额
同设计一样，目前城市综合管廊的施工普遍采用公开竞标的方式决定施工单位，因而对施工单位的业绩及资质要求较高，另外，由于施工单位需要垫资施工，因而只有资金能力强的大型央企以及少数国有或民营企业具有投标能力。截至回顾2016年6月，通过对目前可以统计到的85个城市综合管廊施工中标项目数据进行分析，我们发现城市综合管廊施工的市场较为集中，大型央企合计占有约54%的市场份额，代表企业有中国建筑、中国中铁和中国铁建，以上公司在管廊施工市场具有明显竞争优势。
根据调研资料以及《城市综合管廊工程投资估算指标》估算，城市综合管廊施工毛利率和其他工程承包毛利率水平相当，约为10-15%。施工竞标不会导致毛利率降低的原因在于各企业在施工竞标时会设定毛利率目标值，不会恶意竞争，并且工程承包企业在中标以后可以“提标”——在施工过程中提高报价从而确保毛利率不会过低。
结合过去建筑行业内公路、桥梁建设的经验，长期来看，我们不排除随着城市综合管廊建设工作的大面积开展、施工行业竞争将日趋激烈，部分成本优势强、资本充裕的民营企业分羹央企市场的可能性。
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